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1，麥道飛機是哪國產(chǎn)的
麥道飛機是美國麥道公司生產(chǎn)的，在中國主要是麥道90型客機，現(xiàn)在基本被波音兼并了吧。
都是這樣的，飛機都不是自產(chǎn)的，都是設(shè)計大量外包，采購部件組裝
2，麥道面包怎么樣
就在工作單位對面，經(jīng)常有打五折的活動，比如今天重陽節(jié)，是不是會出新品，比較推薦面包，名字不是很清楚，比較喜歡吃維多利亞，4塊錢很實惠！
我是來看評論的
3，麥道手機怎么樣
我新買了一臺麥道M2+，用了十幾天就出現(xiàn)了問題，最重要的是電話一多就會耳鳴的現(xiàn)象。我認為不是很好。
不怎么樣 不能ROOT不說 還很連找你妹都玩不了得手機你說很怎么樣 很破 樣子還可以哦
那我的為什么很好啊
麥道手機都破解不了
4，麥道飛機為什么事故頻發(fā)
主要是麥克唐納和道格拉斯公司合并的時候，技術(shù)沒有很好的融合在一起，有很多問題還在處于內(nèi)部爭論時飛機就投產(chǎn)了，再加上麥道被波音收購，許多原因?qū)е隆?/div>
除掉樓上那些科學(xué)解釋，據(jù)說麥道公司出事故的飛機大多是出在小問題上，可能是人為原因
麥道自己被收購 導(dǎo)致許多飛機停產(chǎn) 沒有配件 當(dāng)然容易老化 出事故
設(shè)計不好，世界很多飛行員感覺麥道飛機不好駕駛和操控。尤其是降落的時候
5，什么是麥道陷阱
"麥道飛機是美國麥道公司生產(chǎn)的，波音飛機是美國波音公司生產(chǎn)的。麥道公司因經(jīng)營不善，已被波音公司收購，所以現(xiàn)在已沒有新的麥道飛機了。"于1996年12月15日正式兼并成功. 兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機一律姓了"波音",有76年飛機制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在. 麥道的客機主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長型747. 另,麥道飛機最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機等. 波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機外,大部分都是民用機.波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機市場全歸波音棋下
6，麥道95之恥 是什么
中國，為了發(fā)展民用客機
制定了三步走的戰(zhàn)略方針
第一步，組裝MD-82客機
第二部，合作生產(chǎn)MD-90客機
第三部，在MD-90基礎(chǔ)上，吸收技術(shù)，研制自己的客機
但是，在開始合作MD-90客機之后，麥道公司倒閉，被波音公司收購
波音公司將新研制的縮短型MD90也就是MD95改名為波音-717，計劃于中國繼續(xù)合作
然而，市場失敗，波音放棄此計劃
中國的三步走計劃，徹底失敗，而且整整耽誤了20年的時間。
所以被稱為麥道95之恥
中國現(xiàn)在研制的 ARJ21翔鳳客機 ，與MD95/波音717就非常相似，只是機身更短，載客數(shù)更少
7，麥道飛機有個什么稱號
出版地: 北京 出版者名稱: 航空工業(yè)出版社 出版日期: 1997 分類號: V271.1-62 ISBN ISBN: 7-80134-212-7 定價: RMB60 載體形態(tài) 數(shù)量及單位: 570頁 尺寸或開本: 26cm 兼并以后,除了保留100座MD-95的麥道品牌外,民用客機一律姓了"波音",有76年飛機制造歷史,舉世聞名的麥道公司不復(fù)存在. 麥道的客機主要是300座以下的,而波音則擁有400座的747,甚至550座的加長型747. 另,麥道飛機最好的要數(shù)其戰(zhàn)斗機了,如F-14,FA-18,和"獵兔狗"戰(zhàn)斗機等. 波音在兼并麥道前,除B-52轟炸機外,大部分都是民用機.波音兼并麥道后,原麥道的戰(zhàn)斗機市場全歸波音棋下.