1,機(jī)油加多了會怎樣
可以讓修理工測量給你看,確實多的話像放廢油一樣放點出來。如果放多了就再加點回去。
多的機(jī)油應(yīng)該會在使用過程中被燒掉吧。。。 就是屁股后面會冒煙的效果。。。
機(jī)油嚴(yán)重加多了會燒機(jī)油,加速無力如果超過上限了,還是放點出來吧
2,如何拒絕他人借車
千萬不要借車. 早個月杭州那個車禍:把一對晚飯后散步的年輕夫婦撞入錢江雙亡扔下一個7個月的小孩.那駕駛員就是借的車,出預(yù)先駕駛員超速負(fù)全責(zé),偏偏那駕駛員是個窮光蛋,結(jié)果是車主連帶賠償.按報紙上采訪律師的說法:車主最少得賠40-50萬.
我借給冤家外面都煙灰很臟,發(fā)起機(jī)是看不出有沒弄傷的,郁悶.
借車的就靠自覺的了,你可以給他個神色,假設(shè)他識相,就不會接著借了。假設(shè)不識相,你干脆以后就不要搭理這種人了
著也是最頭疼的效果,,沒買車的時分冤家關(guān)系好多了,可買車之后.這個要借,那個要送.不借不送又不好意思說,沒買車的時分,不都還是一樣過.郁悶,郁悶..樓主,,,,,,,,,,,了解你
郁悶啊,有一冤家總是借,還總是能找出各種借口........ 開走的時分油是滿的,燈亮了就回來了:( 用一次,洗一次,外面四處是煙灰。更郁悶的是去年年前他用了幾天,年30送回來,俺去給車洗澡的時分發(fā)現(xiàn)右側(cè)的2個門的棱線都塌了,因事先沒有看出來就沒有好意思問他。 后來又借的時分小提了一下車門的事情,讓他開車留意點。如今有所收斂.....
我不是擔(dān)憂車弄壞 我是擔(dān)憂出事...... 有什么 他人是找車主 不是找開車人... 所以冤家借 我也直接這么說..........
3,各位大俠我是一個新手想請教下各位開面包車的時候如何確定前
左面的車距不用告訴了吧。因為你在左面。。不會開車的都能感覺出來。。如果你超車時候。就要注意右面車的距離了。。一般現(xiàn)在公路上都分車道。你新手的話就可以變換車道呀。很簡單的方法。一般車道寬都是3米以上。這樣寬的距離。你變換車道。看著這個車道的白線就可以了。。但是新手開車還是慢點好。不要亂超車。。。因為你對車不熟悉。感覺什么都不行。。再就是倒車了。這個我倒是有方法。。因為我原來還用過呢。。就是找一個沒有車的地方。。你擺一排磚頭。。然后看著后視鏡倒車。讓車尾距離磚頭一米左右停車。。即便壓到磚頭也沒有事。。。因為磚頭矮。不會掛碰車底。。。一般倒幾次就有感覺了。。??瓷先ミ@個方法有點傻。但是非常可行。哈哈。我曾經(jīng)就這樣傻過。。。最后就是忠告。。酒后不要開車。。
如何判斷左右前后車距:1、左輪位置的判斷我們需要知道左輪會從什么地方壓過,用以避免輪胎壓到實線,或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。當(dāng)我們的視線通過左雨刮器突起的結(jié)點和地面上的物體重合時,我們的左輪在行進(jìn)時就會在該物體處壓過。比如在下圖中我們通過雨刮器結(jié)點和地面中心線重合,那么輪胎就會從中心線上壓過。左輪壓住了中線。2、離中線60公分行駛當(dāng)我們正常行駛時,離中心線60公分是比較安全的。當(dāng)我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時,車身正好離中線是60公分,車身離中線60公分。3、判斷右輪的位置當(dāng)我們視線通過右雨刮器和目標(biāo)相交時,輪胎會從該目標(biāo)上壓過右輪已經(jīng)壓線4、右側(cè)離路邊60公分行駛當(dāng)右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊時,車身離路邊還有60厘米離路邊還有60厘米5、右方靠邊停車當(dāng)右雨刮器結(jié)點和路邊重合時,方向稍向左拉,就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車的效果。離路邊10厘米安全車距:安全車距是指后方車輛為了避免與前方車輛發(fā)生意外碰撞而在行駛中與前車所保持的必要間隔距離。保持安全車距是防止追尾事故最直接、最有效、最廣泛和最根本的方法
告訴你個簡單的方法,找個人分別站在你車的不同位置,然后你自己記好大概位置就可以了,以后就用這個做參照物。
前后這個就只能更多是靠感覺了。左右就能提供一點小知識幫助你,你的雨刷不是有兩個支點的么,馬路的白線,如果右支點跟白線重合,你的右輪離白線就剩下十公分左右。擋風(fēng)玻璃的左下角跟白線重合,你的左輪就跟白重合。
前后這個就只能更多是靠感覺了。左右就能提供一點小知識幫助你,你的雨刷不是有兩個支點的么,馬路的白線,如果右支點跟白線重合,你的右輪離白線就剩下十公分左右。擋風(fēng)玻璃的左下角跟白線重合,你的左輪就跟白重合。
前:這個最簡單,因為面包車沒有“前臉”,這個判斷很容易,切記前方車多人多的時候要開慢車。別搶!后:通過左右后視鏡可以判斷后方是否存在車輛或行人,具體距離對于新手來說通過后視鏡不容易辨認(rèn),一般通過向右扭臉直接透過后車窗觀看后方距離情況。左:我們的汽車車座都在左邊,左邊還是比較容易觀測的,晚上開車的時候因為對面開遠(yuǎn)光燈常常不能很好判斷,這時候你千萬別著急,走直接,別經(jīng)常換線,非常安全,注意錯車后視覺盲區(qū),注意觀看行人。晚上開車最好帶偏光眼鏡。右:根據(jù)你面包車寬度要學(xué)會適應(yīng),當(dāng)右邊行人較多一定慢行。開10天半個月你就高手了 呵呵。
4,沃爾沃S80L都有哪些人性化科技配置
作為加長版豪華車市場最新的生力軍,沃爾沃S80L加長版上市后取得了不錯的市場反應(yīng)。在同級車市場中,S80L加長版最突出的賣點當(dāng)然是沃爾沃80年來積累的安全技術(shù),而其所搭載的人性化的高科技豪華配備也極具競爭力,相比于同級別其他車型更多了一份對車主貼心的、細(xì)致周到的關(guān)懷。 智能安全技術(shù)堪稱一流 沃爾沃汽車在預(yù)防式安全領(lǐng)域處于絕對的領(lǐng)先地位。 人車溝通系統(tǒng)(PCC)是沃爾沃獨家絕技,它巧妙地將無鑰匙進(jìn)入及啟動系統(tǒng)與交互式通訊裝置結(jié)合為一體。PCC還可以隨時報告車門鎖閉狀態(tài)以及車內(nèi)的各個系統(tǒng)是否正常關(guān)閉;安裝在車內(nèi)的心跳探測器可以通過PCC告訴車主車內(nèi)是否有人,防止乘客被誤鎖或車輛被非法侵入的情況發(fā)生。 盲點信息系統(tǒng)(BLIS)是沃爾沃汽車公司首創(chuàng)的安全科技,它利用兩組裝在后視鏡下方的攝像頭,不斷地監(jiān)測車兩側(cè)后方視野盲區(qū)內(nèi)是否有車輛出現(xiàn)。該系統(tǒng)采用了紅外線影像探測技術(shù),具有極高的靈敏度,當(dāng)有車輛行駛?cè)氡O(jiān)視區(qū)內(nèi)時,車內(nèi)兩側(cè)A柱上的警示燈會立即亮起,及時提醒駕駛者注意,采取規(guī)避措施,避免因視覺盲點而引發(fā)的碰撞。 智能駕駛信息系統(tǒng)(IDIS)是另一項沃爾沃獨創(chuàng)的安全科技,可以在交通情況復(fù)雜、駕駛員不能分心時,將類似手機(jī)短信這樣次要的信息延遲接入,以保證集中注意力應(yīng)對路面情況。 豪華配置營造尊享空間 S80L加長版采用了四種強(qiáng)化噪音控制方法來營造出色的車廂靜音效果:以柴油車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行NVH引擎室絕緣處理方法,增加了發(fā)動機(jī)墊的密度;采用了特殊的后座減噪措施;增加了地墊的厚度;側(cè)車窗5毫米厚的層壓式玻璃。無論在任何狀態(tài)下,乘客們都能享受到如自然般的靜謐。 車內(nèi)的尊貴級音響系統(tǒng)由沃爾沃與世界頂級音響制造商共同開發(fā),由阿爾派出品的數(shù)字放大器和12只丹麥著名音響品牌丹拿Dy-naudio音箱組成,可以使人獲得音樂廳級的聽覺享受。 S80L加長版的后座冰箱位于后座中間座位靠背后方,將靠背向前放倒即可打開冰箱,同時靠背中還有2個杯架,使乘客在旅途中能夠盡情享受迷你酒吧的清涼冰爽。 人體工程學(xué)座椅也是沃爾沃享譽(yù)全球的舒適性配置。在設(shè)計座椅之初,沃爾沃就專門聘請外科醫(yī)師和人體工程學(xué)專家共同參與,因此沃爾沃的座椅多次被評為業(yè)界最佳汽車座椅,在安全性和舒適性方面極其出色。S80L加長版在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步,不僅在椅面及椅背全部采用高檔真皮,而且還將椅墊加厚15毫米,為身體各個部分提供了科學(xué)的支撐與包裹,使乘坐變成一種享受。 S80L加長版為后排乘客提供了調(diào)整前排副駕駛座椅位置的控制功能,充分體現(xiàn)了后座乘客的尊貴感。后排乘客可以使用電動控制按鈕將前排副駕駛座椅向前推移,以獲得令人驚訝的超大腿部空間。 環(huán)保技術(shù)盡顯關(guān)懷本色 環(huán)保也是沃爾沃的核心價值之一。S80L裝備了電子氣候控制系統(tǒng)(ECC)、空氣質(zhì)量系統(tǒng)(AQS)和濕度傳感器。當(dāng)車輛通過遙控器開鎖后,活性炭過濾器會持續(xù)清除進(jìn)入車內(nèi)空氣中的花粉、灰塵、廢氣、煙塵顆粒和各種異味;當(dāng)車內(nèi)的一氧化碳、地面臭氧、氧化氮或碳?xì)浠衔锏臐舛仍龈邥r——如堵車或在隧道中,空氣質(zhì)量系統(tǒng)(AQS)會自動關(guān)閉外部通風(fēng)口,直到安全為止;濕度傳感器有助于確保駕駛室空氣根據(jù)車外的氣候保持在一個適宜的濕度水平。這些系統(tǒng)協(xié)同工作,始終保證車內(nèi)空氣自然清新健康。 沃爾沃汽車內(nèi)部所有織物均通過了國際環(huán)保紡織協(xié)會的Oeko-Tex 100防過敏標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,成為了業(yè)界唯一一家通過此認(rèn)證的汽車制造商。公司嚴(yán)格要求并測試所有供應(yīng)商提供的部件,確保鎳泄漏水平都要達(dá)到公司制定的標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)飾中所有皮革制品全部采用不含鉻的工藝,以天然或合成鞣料鞣制而成,這一措施不但有利于鉻過敏人群,還能減少皮革鞣制過程對環(huán)境的污染。瑞典哮喘與過敏反應(yīng)協(xié)會就極力推薦沃爾沃車型為宜購品。 S80L加長版在動力、操控和安全方面還有很多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)。在40萬-70萬元級別的主流加長豪華車市場,基本已經(jīng)形成A6L、寶馬5系和沃爾沃S80L三強(qiáng)爭霸的局面。
安全性很好
5,請問酒店對客點評回復(fù)之后能不能對酒店的點評做出修改或刪除
2011款逍客 前言 2011款逍客的主要變化包含如下:鍍鉻蜂窩式中網(wǎng)、五幅運(yùn)動輪轂、大尺寸全景天窗、全景影像、中控臺液晶屏、信息化儀表盤。 更換新的進(jìn)氣格柵幾乎是很多汽車廠商年度改款車型所必須的變化,2011款逍客進(jìn)氣格柵由原先的啞光橫條狀變換為粗獷的蜂窩并用鍍鉻裝飾條進(jìn)行了鉤邊處理,看上去與品牌內(nèi)奇駿、帕拉丁等車相似,粗獷的復(fù)古感更為濃烈些,不過似乎看上去顯得有些單薄。 老款頂配車型使用了照明效果更好的氙氣大燈,不過并沒有為氙燈加裝透鏡,在燈光打開時光線不能得到很好的限制,新款頂配車型依然如此,帶大燈自動清洗功能,低配車型使用鹵素大燈。 逍客作為入門級suv,或者說是cross跨界車型,它具有了相對緊湊的身材。側(cè)面更精干的造型也形成了對運(yùn)動的訴求,頂配車型所配備的17寸輪轂采用了5幅式的設(shè)計,雖然樣式上并沒有刻意的修飾,但總體感官上來說十分適用。 2011款逍客還增加了全景式天窗,將近1平方米的大尺寸全景天窗,使得乘客和駕駛者有更廣闊、更通透的駕乘感受,而全景式天窗更大的作用是提高了車內(nèi)的透光率,可以很好的緩解車內(nèi)的壓迫感。 后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)成了一種流行,這樣所的目的不僅是提升后視鏡造型更重要的是并線時對旁車的警示作用更為明顯,2011款逍客的后視鏡依然沒有集成轉(zhuǎn)向燈,看上去稍顯樸素,其實它還是內(nèi)有玄機(jī)的,下方增加了攝像頭。沒錯,這就是為新逍客的全景倒車影像服務(wù)的。依靠分布于前臉車標(biāo)下方,外后視鏡底部以及尾部車牌上方攝像頭來采集畫面減少盲區(qū)。 該停車輔助系統(tǒng)帶有倒車輔助線,很大程度的降低了倒車的難度,并且可以通過攝像頭的切換觀察單個攝影頭所拍攝到的影像,而且同樣帶有輔助線。 緊湊的尾部造型會使你在路上一眼就可以認(rèn)出逍客,短小的尾翼、不大的后窗以及急促的收尾設(shè)計,都顯示出了逍客十分靈動的一面,同時逍客還具有較大的離地間隙與離去角,在日常生活中上個馬路牙子也變得輕而易舉。 內(nèi)飾 新逍客的內(nèi)飾風(fēng)格還是主打舒適性,因此,在逍客身上的那種野性、狂野之氣還是看不見的;不過,在配置方面,增加了許多人性化、科技化的內(nèi)容,讓整車的檔次迅速提升。 真皮三幅方向盤手感極佳,音響音量調(diào)節(jié)、定速巡航、車輛信息、免提電話等這些常用功能一應(yīng)俱全。老款金屬質(zhì)感的儀表盤被繼續(xù)使用,但不同的是2011款逍客加入了更大化的信息化屏幕,可更詳盡的顯示車輛相關(guān)數(shù)據(jù),包括車門開閉提示、瞬時油耗、綜合油耗、續(xù)航里程等動態(tài)信息,同時在視覺上也更具時代科技感。 大尺寸液晶屏除了實現(xiàn)全景影像功能之外,還可以作為娛樂系統(tǒng)的顯示屏,具有單碟dvd播放功能。但比較遺憾的是并沒假如gps導(dǎo)航功能,而且屏幕并非觸摸式控制,需要時間去適應(yīng)如何使用。 液晶屏和音響是一整套系統(tǒng),所以音響也做出了一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整,dvd機(jī)頭可以讀取容量更大解析度更高的dvd文件,并且音響加入了aux外接音源輸入接口,不過相比之下個人認(rèn)為sd卡或者usb接口更為實用,因為aux還需要一個獨立的播放器支持。 2011款逍客與2011款天籟相同都搭載了carwings行車遠(yuǎn)程幫助系統(tǒng),這個系統(tǒng)我們可能還有些陌生,不過它與g-book和安吉星基本功能都類似,就是通過聯(lián)系遠(yuǎn)程呼叫中心對駕駛進(jìn)行遠(yuǎn)程的幫助,看來拼搶汽車后增值服務(wù)的時代即將到來,這也是未來人性化汽車的一個發(fā)展趨勢,車不僅僅是一個冰冷的機(jī)械,它也可以更好的在旅途中為加成人員提供安心安全的保證。 空間 逍客的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與老款車型無二,所以寬敞的空間性依舊是它的強(qiáng)項。頂配車型為米色真皮座椅,并且較高的坐姿有效提升了駕駛者的前方視野,座椅的包裹性較為一般,但適用于不同身材的消費者。 較為平直的車頂結(jié)構(gòu),加之采用了全景天窗,進(jìn)一步提升了車輛的內(nèi)部乘坐空間。而逍客的后排舒適配置卻未提升,依然沒有配備后排出風(fēng)口,這對乘坐舒適性上會有所降低。后排唯一的舒適性配置也就是這個中央手扶箱了。 在儲物空間方面,新逍客并不算特別出眾,但有些地方的設(shè)計,還是非常不錯的,前排副駕駛儲物格的深度非常大,完全可以容納相當(dāng)量的物品。 對于suv車型,較大的儲物空間是它們先天的優(yōu)勢,逍客同樣具備較大的備廂空間,若不放倒后排座椅,逍客的行李箱容積為 352l,放倒第二排座椅后行李箱容積可達(dá)1513l方便放置行李,且內(nèi)部的地板十分平整,這對于日常使用來說完全可以滿足消費者的需求。 動力 2011款逍客依然配備日產(chǎn)的xtronic cvt無級變速器,具有6檔手自一體功能,對于降低油耗很有幫助,市面上使用cvt變速器的suv車型并不多。 動力方面,新逍客兼顧動力與省油。2.0l排量使得發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到102千瓦/5200轉(zhuǎn),最大扭矩198牛米/4400轉(zhuǎn),90公里等速油耗為6.8-7.3l,且百公里綜合油耗也僅為8.4-8.7l,著實顯現(xiàn)了其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 總結(jié) 配置升級進(jìn)化的2011款逍客的確有亮點,一是全景倒車影像,在英菲尼迪上使用的全景倒車影像曾經(jīng)一時讓很多人羨慕,用俯視的角度類似于游戲的方式從容的完成泊車入位確實很有意思也很方便,相信這也將成為2011款逍客的一大賣點或者噱頭。第二個亮點自然是全景天窗,全景天窗可能在今后會流行幾年,因為我們看到已經(jīng)有不少車都開始裝配,例如廣州車展中我們見到的新飛度,不過這樣大型的天窗似乎都有一個通病就是無法打開,我想大多是受到了成本的制約。除去這兩點2011款逍客的改變則更多的集中于提升用戶的感性認(rèn)識,文章就到此結(jié)束,最后總結(jié)一句:我們認(rèn)可配置的提升但也關(guān)注價格的變化。畢竟現(xiàn)在買車對于大多數(shù)人來說還是件大事,性價比還是一個主導(dǎo)因素。 逍客的優(yōu)缺點 優(yōu) 點:時尚的外觀設(shè)計,強(qiáng)勁的性能和五星的安全保障 外形設(shè)計 缺 點:后備箱和后排乘客空間較小,親自體驗過(本人1.87m),后排1.77m以上的人座進(jìn)去就感覺頭部空間比較頂.個人感覺逍客的后備箱還能在小一點(不要縮太小).逍客的后排座椅比較直,長時間座在后排會不舒服.不像騏達(dá)后排座椅能調(diào)動.再有最重要的一點就是逍客的性價比不好! 此外,逍客的a柱相對較大,某種程度上會影響視野。還有就是電瓶易壞(不僅我的,還有車友會的車友也有電瓶損壞而無法啟動車子的實例) 望采納答案,感謝了!
您好!感謝您對攜程的關(guān)注!對于您的問題,建議您登陸攜程網(wǎng)站: http://www.ctrip.com/#c=baiduzd 進(jìn)行查詢,或是致電我們的客服,將有專人為您服務(wù)。希望我的回復(fù)對您有幫助,感謝您的提問!祝您生活愉快。
6,臉上的皮被抓掉了怎么辦
一定要多吃含維生素較高的水果或蔬菜,記得多喝水! 然后再給皮膚做補(bǔ)水面膜! 我告訴你兩個最簡單而且最有效的方法吧! 1、用礦泉水(所含的礦物質(zhì)和微量元素是皮膚最需要的),把面膜貼蘸濕,然后敷在臉上15-20分鐘(這個時間差不多水分被吸收掉了)即可,你可一天多做幾次。 2、用黃瓜進(jìn)行補(bǔ)水,把黃瓜切成薄薄的片,然后貼在臉上15-20分鐘后洗去即可! 哦,你一定要定期做去死皮的面膜,秋冬季皮膚敏感,很容易產(chǎn)生死皮的! 每天早晚喝一杯蜂蜜水,還有用蜂蜜+蛋清給皮膚做一個保濕面膜,如果你的皮膚太干的話,還可以加幾滴橄欖油,效果很好,起初一星期兩次,用刷子刷在臉上,然后按摩幾分鐘,停留二十分鐘左右洗凈,再涂上保濕水,你臉上有痘最好用不含酒精的保濕水。一個月以后,面膜次數(shù)可減至一星期一次。美白還可以用牛奶來敷臉,保溫用黃瓜片貼臉最好。 皮膚覆蓋于身體表面,可保護(hù)體內(nèi)組織和器官免受外界各種刺激和損害;可吸收營養(yǎng)、排汗、分泌皮脂,調(diào)節(jié)體溫,同時也是一個重要的感覺器官。皮膚就如一面鏡子,可折射出人體的健康狀況、年齡和情緒。每個人, 特別是女性都希望自己青春常駐,容顏秀麗動人,要做到這點就要了解皮膚的特性,正確認(rèn)識自己的皮膚,對其實施最佳的保養(yǎng)及護(hù)理,再加上適當(dāng)?shù)男揎椕阑?一、皮膚特性的ABC 皮膚是人體最大的器官,其總重量約為體重的16%,成人皮膚表面積約1.5平方米。皮膚由表皮、真皮和皮下組織三部分組成,皮膚的厚度根據(jù)年齡、部位的不同而異,不包括皮下組織,約在0.5-4毫米之間。眼瞼、外陰、乳房、面部皮膚較薄,手掌、足底皮膚最厚。 表皮主要由角質(zhì)形成細(xì)胞和樹枝狀細(xì)胞組成,從外向內(nèi)分為五層,最外層的角質(zhì)形成細(xì)胞已完全角化,脫水干燥,有保護(hù)作用,叫角質(zhì)層。最深層的細(xì)胞呈柱形與真皮相接,叫基底層,它能產(chǎn)生新的角質(zhì)形成細(xì)胞,使細(xì)胞不斷向上推移,最終脫落,這個周期約28天?;讓娱g有黑色素細(xì)胞,黑色素可以保護(hù)深層的組織免受紫外線照射的傷害。表皮下面是真皮、皮下組織,其間有纖維、細(xì)胞、結(jié)締組織、脂肪組織、血管、神經(jīng)、皮膚附屬器等,為表皮提供營養(yǎng)。使皮膚具有一定的韌性和彈性,能保濕、緩沖壓力。 由于皮膚具有這些特點,因此它具有保護(hù)、吸收營養(yǎng)、調(diào)節(jié)體溫、分泌和排泄、感覺、美容、代謝和免疫系統(tǒng)的作用。 二、如何保養(yǎng)皮膚 皮膚作為人體的一個器官,是人體的一部分,要保持良好的皮膚,首先要注意整體健康的保養(yǎng): (1)保持精神愉快,思想開朗,對防止皮膚的老化有非常重要的作用,使人在內(nèi)外生活環(huán)境中取得和諧和統(tǒng)一。 (2)攝取充足和必需的營養(yǎng)物,飲食要多樣化,避免偏食,應(yīng)多吃一些含蛋白質(zhì)、維生素、礦物質(zhì)豐富的食品。 (3)應(yīng)保證充足的睡眠,皮膚更新及呼吸的時間主要在晚上10點至凌晨2點左右,所以避免熬夜,對皮膚健康很重要。 (4)堅持經(jīng)常運(yùn)動,增強(qiáng)體質(zhì)。 其次,還要注意局部皮膚健康的保養(yǎng): ①皮膚的清潔衛(wèi)生:用清潔霜或洗面奶去除面部污垢,將洗面奶涂于額頭、鼻梁、面頰、下頜及脖頸處,用指尖在臉上各部位向上打圈按摩,溶解面部油污,然后用溫水(水溫低于35℃)從外向里,從下往上沖洗面龐及脖頸,一般一天1-2次。 對于全身皮膚的清潔,因地、因季節(jié)不同而異,通常一周1-2次即可,最好用軟水清潔,沐浴完后擦上潤膚露,保持皮膚的濕潤。 ②根據(jù)不同類型進(jìn)行皮膚護(hù)理。首先要學(xué)會判斷自己的皮膚性質(zhì),方法十分簡單,晚上將臉洗干凈后,不涂抹任何脂霜,第二天早晨用干凈面巾紙在鼻翼兩側(cè)輕輕擦拭,如果紙巾吸滿油污,那是油性皮膚,如果稍有油污,但不太多,那是中性皮膚,如果基本上沒有油脂,則屬干性皮膚。 油性皮膚皮脂分泌旺盛,毛孔粗大,易患痤瘡,但對刺激耐受強(qiáng),每天至少用溫?zé)崴?次,之后外用緊膚水,外用霜劑,如冷霜。 干性皮膚干燥,皮脂少,皮膚白皙,易起皺,不耐刺激,每日溫水洗臉1-2次,勿用香皂,一般用脂劑保護(hù)皮膚。 中性皮膚,介于上述兩種之間,一般多用乳劑護(hù)膚。 敏感型皮膚:皮膚菲薄,兩頰部毛細(xì)血管擴(kuò)張,缺乏光澤,易過敏。對此類皮膚應(yīng)用軟水清洗,切忌用毛巾過度擦洗,避免用香料,可用兒童護(hù)膚品。 混合性皮膚:鼻梁、鼻旁、額頭為油性,面頰部為干性,護(hù)理時要二者兼顧。 三、皮膚保養(yǎng)的注意事項在根據(jù)自己的皮膚性質(zhì)進(jìn)行常規(guī)護(hù)理的同時,應(yīng)注意: *避免寒冷和風(fēng)沙的刺激,特別在冬、春季,以免使皮膚變得干燥、粗糙。 *日光或紫外線的照射,是皮膚衰老的主要因素之一,過度日光照射可引起皮膚起皺、松弛、老化、色素沉著、毛細(xì)血管擴(kuò)張、光敏性皮炎、皮膚癌等疾病。人們應(yīng)避免在上午11點至中午3點暴曬在日光下,出門時撐傘或帶帽子,外擦防曬霜。對于面部的雀斑、毛細(xì)血管擴(kuò)張、粗大毛孔等問題皮膚可用光子嫩膚儀進(jìn)行治療。 *避免進(jìn)食辛辣、刺激的食物和飲料,特別是飲酒和吸煙,吸煙會阻礙皮膚的新陳代謝,加速皮膚的衰老。 *避免長時間化濃妝及不御妝入睡,這樣不利于皮膚的呼吸。 *不要把自己的臉作為“試驗田”,避免在皮膚上同時用不同系列的多種化妝品,這樣容易引起皮膚過敏等不良反應(yīng)。總之,皮膚的保養(yǎng)應(yīng)注意全身的健康,局部皮膚的護(hù)理及正確使用護(hù)膚品等問題。一旦皮膚有問題應(yīng)到正規(guī)醫(yī)院的??凭驮\,不要自己隨便用藥從而導(dǎo)致病情加重或不良后果。
燙傷的治療14法 大家在做飯總有不小心的時候希望下面的方法能幫大家:) 燙傷的治療一: 先用涼水把傷處沖洗干凈, 然后把傷處放入涼水浸泡半小時. 一般來說, 浸泡時間越早, 水溫越低(不能低于5℃,以免凍傷), 效果越好. 但傷處已經(jīng)起泡并破了的, 不可浸泡, 以防感染。 燙傷的治療二: 用淡鹽水輕輕涂于灼傷處, 可以消炎。 燙傷的治療三: 在受傷處, 擦上醬油或蜂蜜、豬油、狗油、生姜汁, 均能收效 燙傷的治療四: 用雞蛋清、熟蜂蜜或香油, 混合調(diào)勻涂敷在受傷處, 有消炎止痛作用. 燙傷的治療五: 切幾片生梨, 貼于燙傷處, 有收斂止痛作用. 燙傷的治療六: 小兒燙傷后, 用黑豆25克加水煮濃汁, 涂搽傷處, 有療效. 燙傷的治療七: 輕度燙傷, 可將干廢茶葉渣在火上焙微焦后研細(xì), 與菜油混合調(diào)成糊狀, 涂搽傷處, 能消腫止痛。 燙傷的治療八: 手足皮膚燙傷后, 立即把酒精倒在盆內(nèi)或桶內(nèi), 將傷處全部浸入酒精中, 即可止痛消紅, 防止起泡. 若浸1~2小時,燙傷的皮膚可逐漸恢復(fù)正常。 如傷處不在容易浸泡的部位, 可用一塊藥棉浸入白酒中, 取出貼敷在傷處, 并隨時將酒淋在藥棉上, 以防干燥. 數(shù)小時后也能收到良好的效果。 燙傷的治療九: 皮膚被油或開水燙傷后, 可用風(fēng)油精、萬花油或植物油(如麻油)直接涂于傷面, 皮膚未破者, 一般5分鐘即可止痛. 燙傷的治療十: 用金霉素眼藥膏涂在傷處, 數(shù)分鐘后可以消腫止痛. 燙傷的治療十一: 燙傷后, 馬上抹些肥皂, 可暫時消腫止痛。 燙傷的治療十二: 輕度燙傷后, 馬上將受傷部位浸泡在煤油里, 數(shù)分鐘后可止痛, 并有消腫和防止起泡的作用. 燙傷的治療十三: 鱉甲1個, 燒灰或加冰片少許研細(xì), 用香油調(diào)和, 涂搽傷面, 1日3次即可. 燙傷治療的十四: 發(fā)生小面積燙傷時, 立刻涂點牙膏, 不僅止痛, 且能抑制起水泡. 已起的水泡也會自行消退, 不易感染. 小面積二度燒傷1次即愈。
7,新手上路注意事項
新手上路注意事項
一、新手累積駕駛技術(shù)與經(jīng)驗的“四必要”:
1、要認(rèn)識汽車
新手駕車,多半是駕駛陌生的車輛。遇上這種情況,首要步驟是要盡快摸熟車輛的脾性。方法是先調(diào)校適合自己體形的駕駛坐姿,然后調(diào)校望后鏡。當(dāng)一切就緒后,選一段交通流量比較少的路面嘗試開車,盡快感受清楚車輛油門及腳掣反應(yīng),然后才開車往目的地。
2、要計劃行車路線
不熟路是新手發(fā)生意外的主要原因之一,所以出發(fā)前往不熟悉的地區(qū),應(yīng)找熟路的朋友問清楚行車的路線,記下重要的路口轉(zhuǎn)彎位置。有可能的話,盡量找有經(jīng)驗又熟路的朋友在旁提點,亦可避免意外的發(fā)生。
3、要遵守路標(biāo)指示
新手對車速的感受只屬一般,駕車時往往不自覺地愈開愈快,加上對彎路的開車經(jīng)驗不足,所以更加要留意路旁的交通標(biāo)記,切記遵守行車的速度限制,看見有警告性的彎路標(biāo)記,便應(yīng)減慢車速準(zhǔn)備入彎,避免因車速太高而出現(xiàn)輪胎打滑的意外。
4、要冷靜及忍讓
保持敏銳的應(yīng)變能力,是避免意外的最佳方法。所以開車時應(yīng)與前車保持足夠的距離,緊記“兩秒距離的守則”。方法是當(dāng)前車駛過某標(biāo)記時,自己的心中數(shù)“一千零一,一千零二”后才駛過同樣的標(biāo)記,就符合“兩秒距離”的標(biāo)準(zhǔn)。此外,駛駛時切忌只注視前車,應(yīng)該冷靜將自己的“駕駛視野”放到最前方,這樣才能保持預(yù)見力,提高駕駛視野的范圍,能夠更早發(fā)覺前方的交通變化,及早作出反應(yīng)。
二、新手應(yīng)該超越前車嗎?
駕駛時要超越前車,其實是十分普通的事情。問題是超越前車必須在安全情況下進(jìn)行,無論是新手與否,都要遵守以下的守則:
1、超車前應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈,并從望后鏡中看清楚沒有后上的汽車,確定沒有其他車輛駛前時,方可加速切入左面的行車線上。緊記超車必須從左面進(jìn)行,從右面超車是危險而又違犯交通規(guī)例的行為。
2、切線的轉(zhuǎn)方向盤動作切忌突然,應(yīng)該是暢順而循序漸進(jìn)地切入左線,然后繼續(xù)加速超越前車。當(dāng)與被超越的汽車保持約四秒左右的行車距離,便應(yīng)打右轉(zhuǎn)向燈,觀察望后鏡,確定沒有汽車緊貼后,便暢順地轉(zhuǎn)方向盤進(jìn)入右面行車線,這樣才算完成整個超越前車的過程。
三、被后至的汽車爬頭超越時,應(yīng)該采取甚么措施?
在路上開車,除了時刻留意前方交通外,也要留意后方的交通情形。當(dāng)有比自己更快的車輛接近時,就應(yīng)該禮讓保持車速,讓它超前。假如在有三條行車線的快速公路上行車,更應(yīng)靠向右線或保持在中線上行車,讓有需要的汽車在左線上爬頭。
開車前的注意事項
一、開車前應(yīng)習(xí)慣進(jìn)行以下重點檢查:第1是檢查輪胎狀況;第2是留意地上是否有新形成的油漬、水漬、甚至硬物或尖利物件;第3是在引擎啟動后,檢查儀表板上的警示燈是否全滅;第4是檢查前后車燈及轉(zhuǎn)向燈。
二、留意正確有駕駛坐姿,所謂正確坐姿是要確保自己手腳有足夠的伸展空間及背部挺直,并獲得最佳的前方視野。除了司機(jī)外,前座乘客亦應(yīng)留意正確坐姿,包括座椅不要調(diào)校得太接近前氣袋,另外椅背不要調(diào)校得像坐沙灘椅般仰得太后。
三、開車前的最后一步便是調(diào)校后視鏡。中央后視鏡應(yīng)要反映到整個后窗和遠(yuǎn)方消失點原則,有些人習(xí)慣將中央后視鏡微微向右傾,以減少右后方視野的盲點,這種做法是有其可取之處的,門邊兩側(cè)的后視鏡亦要盡量反映兩側(cè)行車線的情況,在調(diào)校時先將后視鏡校至僅僅看見車身一部分,然后再向外輕微調(diào)校至剛好看不見車身,這樣便可將兩邊后視鏡調(diào)到最大可視角度及最少盲點的位置。
安全駕駛的九項基本注意點
一、正確的駕駛姿勢:過于靠近方向盤,或者椅背過于傾斜,都是不好的。前者若是意外發(fā)生時,可能因為緩沖距離不夠,撞擊到方向盤,或是下肢撞擊到中控臺下緣;后者因為下肢伸直,沒有彎曲,撞擊的力道沒有任何分散的空間,而且此時視野不良,對行車也是不利。一般而言,正確的駕駛姿勢,是當(dāng)背部靠住椅背時,手腕關(guān)節(jié)部份恰好可接觸方向盤上緣,而踏油門到底時膝蓋仍可彎曲為準(zhǔn)。
二、安全帶上肩:肩帶經(jīng)過鎖骨,腰帶經(jīng)過髖骨,松緊適中,安全帶不扭曲,是最基本的原則。但是大多數(shù)人的問題還是在于不綁安全帶,請想想黛安娜王妃吧!為何她命喪黃泉,但坐她隔壁的先生卻仍健在?
三、雙手打方向盤,讓方向盤的轉(zhuǎn)向靈活度保持在最佳狀態(tài):在今日車種多半配有氣囊的趨勢來說,雙手放在3點與9點方向不但可以滿足上述要求,而且也最能避免氣囊爆開時的傷害。其他不良習(xí)慣如反扣向盤內(nèi)緣,將造成緊急時回打不易,應(yīng)避免之。
四、切車道與轉(zhuǎn)彎時,務(wù)必先確認(rèn)死角處有無車輛,尤其是B柱旁與A柱的45度角方向,切忌一次直接切兩個車道以上,或是任意靠邊停車。并且養(yǎng)成提前至少20公尺打方向燈的習(xí)慣,如此則雙方安全同時也不會讓后方車輛感到不悅,因為駕駛?cè)诵钠綒夂徒档偷慕煌ㄊ鹿时壤瑧?yīng)是無法衡量的吧!
五、跟車時保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x與車速:駕駛手冊上的安全距離多半過于理想化,所謂"適當(dāng)"得靠您平心來衡量;車速過快或過慢都不安全,維持與大多數(shù)的車子相同的車速才是上策。
六、妥善利用剎車:如下陡坡時利用低檔位減速,先減速完成后再轉(zhuǎn)彎,不僅安全而且避免乘員的不適感。至于ABS的使用則是“養(yǎng)兵千日”的技能,建議找個安全空地,好好體會一下其剎車的特殊感受,以免意外來臨時無法發(fā)揮其應(yīng)有的功能。
七、用免持聽筒打手機(jī):雖然政府大聲疾呼,但還是有許多人單手打電話,單手開車,轉(zhuǎn)彎時亦然。通常這類車子的動態(tài)都會讓別人有一種心不在焉的感受,可知其實駕駛?cè)艘呀?jīng)無法同時兼顧二者,影響安全的程度可想而知。
八、陰雨天或天暗、天黑時開燈及正確使用遠(yuǎn)/近光燈:請記得一件事,開燈是讓別人看見你的存在,不只是讓自己看路而已。只開小燈或是沒開燈對安全造成的妨害,實在是比幾顆燈泡的價值高得多。在無路燈設(shè)置的路段,可以使用遠(yuǎn)光燈來提供較廣范圍的照明,不過遇到會車時可別忘記切回近光。若是遇到大霧,除了降低車速、打開霧燈外,也應(yīng)使用近光燈來提供較好的地面照明。
九、其他如酒后開車、睡眠不足時開車或是闖紅燈都是不良的駕駛習(xí)慣,其危險程度與造成的傷害之高,不言可喻。
安全駕車的幾點注意小貼士
一、搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速,往往還未駛到路口停車線,綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時減緩車速,在保持低速前進(jìn)的情況下,以備變燈。因此,“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
二、早變晚不變
路口變線時,一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道,千萬不可臨近路口時變線,以免危險發(fā)生,并給其它車帶來不便。
三、左轉(zhuǎn)先看右
行至路口轉(zhuǎn)變,先察看是否有同向行駛車輛,再看另一側(cè),因為前面的情況處理時要比后面或側(cè)面容易得多。
四、寧減車速,不減轉(zhuǎn)速
山路行駛時,上、下坡都須注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,尤其上坡,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右,以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速沖坡,上不去再換低擋的做法既耗油,又加重車輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。
五、上下坡同擋
初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋,然后用制動控制車速,根據(jù)能量守恒的原理,長時間制動會使制動片發(fā)熱,令制動效果減低,甚至失效。因此,在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動機(jī)的牽引控制車速。
六、彎前勤,彎內(nèi)松,彎后緩
山路多變,諸多事故都發(fā)生在彎道上,在入彎前要手勤、腳勤,提前減速減擋;一旦入彎,千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
七、緊走沙,慢走水
過沙漠時由于沙地松軟,容易陷車,應(yīng)快速通過;過漫水路段則恰恰相反,車速越快,水的阻車越大,越容易熄火。掛上低擋,緩緩行車是涉水的最佳選擇。
坡道起步的注意事項
坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步,它是新聞駕駛員必須具備的基本技能。據(jù)統(tǒng)計,由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢,同時,它也是新訓(xùn)駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步并不難,只要正確掌握操作要領(lǐng),把握幾個關(guān)鍵點,就可以順利起步。
一、現(xiàn)象
從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看,主要有兩種情況,一是起步熄火,二是起步后溜。
二、原因
主要有三個方面:一是油門跟不上;二是松手制動的時機(jī)不當(dāng);三是油門和離合器配合不好。
三、正確的操作方法
1、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢,注意前方道路的各種交通情況,不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔,左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔,右腳徐徐踏加速踏板,當(dāng)反映至發(fā)動機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動時,迅速松開手制動,并再稍踏下加速踏板,慢抬離合器踏板。注意,此時不能立即放松離合器踏板,而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大,起步所需動力也要大一些。關(guān)鍵點是松手制動的時機(jī)。若松得過早,會使車輛后溜:若松得過遲會造成熄火。最佳時機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動位置,發(fā)動機(jī)聲音有變化時,立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停,緊跟油門松制動,油門大小看坡度,不溜不沖不熄火。
2、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時,應(yīng)采取無手制動起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板,右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板,左腳前掌踏在加速踏板上。起步時,右腳前掌踏下加速踏板,左腳前掌稍踏下加速踏板,左腳慢抬離合器。起步后,應(yīng)完全松開離合器踏板。關(guān)鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般配情況下不提倡使用,只作為一種應(yīng)急方法。
駕車換擋的注意事項
除了無級變速汽車,其它汽車都有幾個前進(jìn)檔。這就要求我們在駕駛汽車的時候,必須根據(jù)汽車的速度,配合使用檔位,以使汽車正常運(yùn)轉(zhuǎn)行駛。否則,可能導(dǎo)致引擎熄火停車,損壞汽車機(jī)件。
盡管大家都知道要配合車速使用檔位,知道車速與檔位不合諧而引起的不良后果,但在實際駕駛中卻沒有嚴(yán)格按照教課書上的有關(guān)數(shù)字規(guī)定執(zhí)行,相反對有些教練師傅的“經(jīng)驗之談”卻刻骨銘心,既只要能快速、方便、無聲地把檔位加進(jìn)去就是正確的。于是乎許多人在汽車啟動行駛之初,還沒有達(dá)到一定時速時,就急于掛高檔位,有的只等車輪一動就升二檔,似乎要急著完成起步該做的程序;有的在汽車爬坡感到動力不足時才快速變換減檔等。我們說,以上的經(jīng)驗之談實在不盡正確,甚至可以說是壞習(xí)慣,對引擎有很大的損害。因為車輛一起動,變速箱內(nèi)被動的齒輪就可以與驅(qū)動的齒輪同步,不論你如何變檔都不會有聲音。也就是說,變檔時沒有聲音,不能說明變檔變得正確。
先來看看升檔,我們說不宜太早。因為在每一檔都有最理想的行駛速度,也就是引擎的驅(qū)動力最大時的車輛速度。通常在一檔,理想行駛時速約是15-20公里,但當(dāng)車輛剛剛起動時,時速還達(dá)不到10公里,一檔齒輪還沒有發(fā)揮它應(yīng)有的驅(qū)動力,若急著變到二檔,就會增加引擎的負(fù)擔(dān)。依次類推,只要任何一低檔位沒有充分發(fā)揮應(yīng)有的驅(qū)動力,必然要在下一檔中增加引擎的負(fù)擔(dān)。
一般理想的變檔車速大致如下:
第一檔:20公里/小時
第二檔:30公里/小時
第三檔:40公里/小時
第四檔:50公里/小時
如果我們在擁擠的市區(qū)行駛,時速在40公里以下,就不必把檔位升到四檔。保持三檔以下行駛,不僅力量充足,快慢自如,而且便于應(yīng)付各種突然情況,保證安全行駛。
再來看看減檔,我們認(rèn)為宜早不宜遲。許多人在駕駛汽車爬坡時,等于引擎聲音變慢,似乎已經(jīng)吃不消了,車輛幾乎跑不動的時候才忙著減檔,這樣很不合理。因為,車輛失去了速度就是失去了慣性,速度很慢幾乎沒慣性的汽車接通低檔位的離合器后,速度進(jìn)一步降低,引擎必須提供更大的驅(qū)動力才能確保汽車行駛,無形中增大了引擎的負(fù)擔(dān)。相反,提早降檔,使汽車始終保持足夠的驅(qū)動力、速度和慣性,對于安全行駛和延長汽車使用壽命有好處,越是上坡陡的時候,越是車速慢、載重量大的時候,越要注意稍微提早降檔。一般來說,當(dāng)汽車時速45公里時降為三檔,時速35公里時降為二檔,時速25公里時降為一檔比較合理。
更多詳情供參考 http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/2009123171833.shtml
1. 在最初行駛的500公里內(nèi)切忌緊急剎車,緊急剎車將會使磨合中的系統(tǒng)受到?jīng)_擊,大大降低汽車的使用壽命。如卻有突發(fā)情況,緊急剎車時應(yīng)盡力踏下離合器踏板,以減少對發(fā)動機(jī)的沖擊。
2.在2000公里內(nèi)不要使發(fā)動機(jī)的連續(xù)工作時間超過2小時,新車連續(xù)工作時間過長會造成機(jī)件加速磨損,直接影響到汽車的使用壽命。
3.新車不易高速行駛在最初1000公里內(nèi)車速不宜超過最高時速的60%,2000公里內(nèi)車速不宜超過最高時速的80%。
4.新車在最初1000公里內(nèi)不宜滿載,一般不要超過額定負(fù)荷的80%。
5.最好不要讓新手駕駛,忌粗暴駕駛。
注意安全。 速度一定要慢。 多注意路上的突發(fā)情況
1:堵車或等燈的時候別跟的太近,除非有人想加塞,至少要留出可以一把掰出去的距離,以防前車故障,自己也被加在中間。這是一個老司機(jī)告訴我的,當(dāng)年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
2:排隊時,為了防止別人加塞,在加塞來車一側(cè),多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊,經(jīng)常有人從直行道過來加塞,你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開,給自己向左迂回留出余地,再跟緊前車,加塞的很難得逞。
3:正常行駛時,前車突然并線給你讓路,絕對沒好事,咱們現(xiàn)在的司機(jī)還沒這個覺悟,千萬別給油超車,最好馬上松油預(yù)備剎車,同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡,判斷出如果要并線往哪邊并,八成前面有情況。
4:當(dāng)你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候,也就是你該開燈的時候了,不是為了看清道路,而是為了讓別人看見你,尤其是白天下雨的時候!如果你愿意,時速超過100的時候也應(yīng)該開燈,反正我是這么做的。
5:加油的時候別加滿了,40升的油箱加個35就行了,估計跑的公里數(shù)差不多,在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”,別白浪費錢,還污染環(huán)境。
6:停車的時候,盡量將你的車頭朝外,一個是走的時候方便,另外一個重要的功能就是防盜,雖然這不是靈丹妙藥,但是如果我是賊,只有偷一輛車的機(jī)會時,我偷車頭朝里的。
7:開車并線的原則是,不要讓后車踩剎車,這也是你作為行人過馬路的原則,如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話,他就有可能踩到油門上!
8:過路口的時候一定要減速,不管他是不是綠燈,至少不能再加油了,尤其是沒有交通燈的路口,在咱們國家,很多人是不珍惜生命的,別跟他們較勁!
9:即便你是新手,也不要在高速公路上開的很慢。大貨車從起步到開起來非常的吃力,所以貨車司機(jī)很不愛踩剎車,他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
10:以我看來開車最危險的敵人不是開快車,而是分神!開快車的時候往往聚精會神,如果沒有突發(fā)事件,一般不會出事,我不是在鼓吹開快車,10次事故9次快,一旦出事就有生命危險的,最好是中速行駛!
11:在人車混行的道路上,盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)點,向路的中間靠,如果你沒把握,不要緊,別害怕,因為對面的來車會躲你,而行人和自行車是背對你的,不但不能躲你,說不定還會向你晃動,得給他們留出余地!
12:晚上行車的時候,不要用遠(yuǎn)光晃前方的行人和自行車,他們不懂的,不會給你讓路的,你這么做只能使對面的車輛花了眼,不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機(jī)徒勞的用燈晃著行人,結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠(yuǎn)光。
13:下雨之后,走在你不熟悉的路段時,見到積水的坑,一定要減速,因為你不知道它有多深,最好是尾隨一輛車,有一次我就是在路邊停了一下,讓后面的一輛超了過去給趟路的,并不耽誤時間。
14:如果在高速公路上遇到水洼,盡量躲開,千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開,就盡量2個前輪一起壓水,盡管高速上的水洼一般不會很深,但如果一邊的輪子壓上,會瞬時失去抓力,如果速度很快,就會橫甩出去,甚至翻車。
15:如果你的車上坐了3個人以上,就別開的太快了,一是咱們的車排量小,人多了車就沒勁了,提速會打很大的折扣,最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍,距離會明顯的加長,剎車的時機(jī)和力度都要比平時來的早和狠。
16:大家經(jīng)常遇到趕燈的時候,如果你前面還有一輛車,那就算了,誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上,這樣的事太多了,別跟的太近了,如果你是第一輛,那就別猶豫的過去,別加了半天的速,最后心虛了,一腳停在那里,后面來個追尾,雖然不是你責(zé)任,可是多別扭啊!
17:停車超過3個小時后,再起步,一定要熱車,無論春夏秋冬,這里的熱車不是指水溫,而是熱你的潤滑系統(tǒng),至于水溫,可以邊開邊熱。
18:停車后,車?yán)飫e放什么東西,別以為不放錢包,電腦包就行了,就是半條煙,也可能搭上你的檔風(fēng)玻璃!
19:有幾個不能超車的原則要注意,拐彎的時候不能超,前方有路口的時候不能超,紅燈變綠燈起步時,在沒有完全通過路口時不要超,如果你想快點,就稍微往前探點,把路口的所有情況都看到,這時可以超。
20:遇到大公共靠邊進(jìn)站,千萬別高興,以為它給你讓了路,一定要減速,經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來,你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。
21:過橋和鐵架子的時候一定要減速,一般超速的攝象頭都裝在立交橋,過街天橋或橫跨馬路的鐵架上,而且一般都在行駛方向的背面,你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭,判斷自己這里有沒有,但不是絕對的,想再保險一點,就走最外側(cè)的車道,80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。