一般車輛承載重量是按照座位數(shù)乘以每座60公斤計(jì)算的，艾力紳是7坐車，就是420公斤上下浮動(dòng)點(diǎn)

2.4排量的艾力紳可以拉1000斤的貨。艾力紳是MPV7座商務(wù)車，拉滿7個(gè)人后備箱最好不要超過100公斤的行李物品。

中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，一般來說，廠家為了保持一款車的競(jìng)爭(zhēng)力，除了根據(jù)生命周期推出中期改款車型之外，其實(shí)也會(huì)定期推出一些小改款車型，主要是通過配置的變化來迎合潮流。不過，在中高端MPV這一細(xì)分市場(chǎng)，有一款車型非常特別，那便是—— 東風(fēng)本田艾力紳?，F(xiàn)款艾力紳上市多年，除了2019年新增了銳·混動(dòng)車型之外，期間沒有推出過小改款車型。可是即便如此，艾力紳在細(xì)分市場(chǎng)卻一直保有非常強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力，月銷能夠持續(xù)保持在4000臺(tái)以上。那么，艾力紳究竟有何魅力？帶著這個(gè)問題，筆者來到了成都當(dāng)?shù)匾患覗|風(fēng)本田4S店。首先，由于最近成都新冠疫情原因，進(jìn)店需要佩戴口罩、雙手消毒和測(cè)量體溫。其次，即便當(dāng)天還是工作日，但店內(nèi)前來看車的一直都有，這也反映出東風(fēng)本田品牌車型整體都算比較熱門的。據(jù)銷售經(jīng)理介紹，目前艾力紳在售的只有2.0L銳·混動(dòng)車型，2.4L汽油版由于排放達(dá)不到國六，已經(jīng)退出成都車市。至于銷售情況，他們完全不擔(dān)心艾力紳的競(jìng)爭(zhēng)力，店內(nèi)該車每月的銷量也相當(dāng)穩(wěn)定。本田品質(zhì)——生來高端 誠然，艾力紳2.4L車型已經(jīng)漸漸老去，但2019年推出的銳·混動(dòng)車型，在細(xì)分市場(chǎng)擁有非常強(qiáng)悍的競(jìng)爭(zhēng)力。如果按照定位來看，目前同級(jí)當(dāng)中銷量唯一比艾力紳高的GL8，其實(shí)只有它的第三代車型才算是艾力紳的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但GL8的大部分銷量，都是第二代車型，也就是GL8陸上公務(wù)艙所貢獻(xiàn)的。而相比于本田家族當(dāng)中的“同門兄弟”奧德賽，艾力紳的定位也更高一檔。當(dāng)年本田推出第一代艾力紳，對(duì)標(biāo)的車型就是豐田埃爾法。因此，對(duì)比奧德賽，艾力紳價(jià)格與其相差不大，但豪華感和配置都要高一些。尊貴品質(zhì)——大氣質(zhì)感座駕 嚴(yán)格來說，雖然艾力紳與GL8、奧德賽同處于中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)。但據(jù)銷售經(jīng)理介紹，很多過來看艾力紳的消費(fèi)者，是兼顧商用和家用的需求，家用主要是有二孩家庭，但他們當(dāng)中大部分人都不是朝九晚五的“上班族”，一臺(tái)MPV還需要兼顧到商務(wù)需求。直白點(diǎn)說，這就是目前很多中高端車型所強(qiáng)調(diào)的“宜商宜家”。只是要達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)卻并非易事，那么艾力紳能否做到呢？外形上，看到艾力紳的第一眼并不會(huì)給人“商務(wù)車”的感覺。因?yàn)槿帐胶廊AMPV，車身比例并不會(huì)過分突出車廂，而且A柱設(shè)計(jì)會(huì)比較傾斜。而艾力紳作為一臺(tái)定位中高端MPV的車型，除了上面兩個(gè)特征之外，它在外形上的大氣豪華之感，通過放大進(jìn)氣格柵、頭燈組以及尾燈組的面積就能實(shí)現(xiàn)。而在內(nèi)飾部分，它的中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，內(nèi)飾還采用突顯豪華感的菱形格紋加縫線的設(shè)計(jì)。前后排的空調(diào)控制區(qū)域都使用觸控操作，這算是車內(nèi)乘客最常用到的功能，用觸控設(shè)計(jì)相當(dāng)體現(xiàn)檔次。并且艾力紳全系標(biāo)配了雙天窗，后排天窗還設(shè)計(jì)了氛圍燈，進(jìn)一步提升豪華感。一臺(tái)中高端MPV，更為車主和乘客所看重的是第二排座椅的豪華程度。像我們實(shí)拍的這臺(tái)艾力紳豪華版車型，就有第二排獨(dú)立電動(dòng)頭等艙座椅。這兩張座椅不僅采用高質(zhì)感的真皮打造，造型設(shè)計(jì)也遵循人體工程學(xué)原理，并且肩部、腳托都能電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅加熱功能也沒有缺席。除此之外，第二排座椅還帶有杯架式桌板，工作or生活，都能用到。 使用價(jià)值——一車多能 本田的MM理念為世人所稱道，設(shè)計(jì)師也將“乘員空間更大化，機(jī)械空間更小化”的這一理念用到了艾力紳上，這恐怕是同級(jí)當(dāng)中最能體現(xiàn)“一車多能”的設(shè)計(jì)手法。艾力紳的長寬高達(dá)到4950/1842/1711mm，軸距2900mm。車內(nèi)三排座椅都能分配到奢侈的乘坐空間。而一臺(tái)本田出品的MPV車型，車內(nèi)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)更不用擔(dān)心。本田的MM理念不僅體現(xiàn)在乘坐空間和儲(chǔ)物設(shè)計(jì)上，艾力紳座椅的靈活性布局也值得稱道。作為一臺(tái)滿足“宜商宜家”需求的MPV，艾力紳用來商務(wù)接待，座椅可以調(diào)整成四座頭等艙模式；家庭使用，則維持常規(guī)七座模式。另外，艾力紳的載物能力也很強(qiáng)，搬家時(shí)當(dāng)個(gè)小貨車都行。最后，還有個(gè)“釣魚模式“，第三排座椅還能反轉(zhuǎn)放置，戶外垂釣或者開Party，這個(gè)模式就能派上用場(chǎng)。技術(shù)品質(zhì)——本田技術(shù)集大成者 本田品牌的創(chuàng)始人——本田宗一郎先生，本身就是一個(gè)技術(shù)狂人，他擁有470項(xiàng)發(fā)明和150多項(xiàng)專利。因此，“技術(shù)”二字始終是本田品牌體內(nèi)的重要基因之一，艾力紳也不例外。動(dòng)力部分，艾力紳搭載的是本田第三代i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)。由一臺(tái)效率極高的2.0L阿特金森循環(huán)引擎，外加雙電機(jī)組成。這套2.0L i-MMD系統(tǒng)綜合最大功率158kW，動(dòng)力超過大部分中低功率調(diào)校的2.0T引擎，實(shí)測(cè)艾力紳百公里加速也在9秒出頭，動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。更為關(guān)鍵的是，由于本田i-MMD油電混動(dòng)的特性，日常使用大部分路況都接近“純電動(dòng)模式”。而位于前橋的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩能夠達(dá)到315Nm，這讓艾力紳起步和途中加速反應(yīng)比那些搭載2.0T引擎的對(duì)手更加靈敏。同時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)的出力特性，外加四門隔音玻璃的功勞，艾力紳的平順性和精密性表現(xiàn)也會(huì)更強(qiáng)。正如文章開頭所講，國內(nèi)在售的艾力紳，按照車型來說其實(shí)已經(jīng)上市4年了。雖然銳·混動(dòng)車型所搭載的i-MMD系統(tǒng)有著比較強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，但是艾力紳其他方面的技術(shù)能否跟上時(shí)代潮流呢？那首先說大家關(guān)心的安全性配置吧。標(biāo)配6安全氣囊外加全面的電子穩(wěn)定系統(tǒng)，目前仍算同級(jí)主流。而在輔助駕駛方面，艾力紳標(biāo)配了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛，AEB主動(dòng)剎車功能自然也不會(huì)缺失。其次是科技配置。艾力紳全系標(biāo)配8英寸中控屏，頂配車型帶有Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)。這都還沒什么，筆者最喜歡艾力紳全系標(biāo)配的魔術(shù)感應(yīng)門了。只需輕輕揮動(dòng)手勢(shì)即可控制車門的開閉，抱著東西不方便用手拉車門時(shí)，還能用手肘停留在感應(yīng)處來打開車門。這簡(jiǎn)直是個(gè)既可以“顯擺”又真正實(shí)用的功能啊。 省油價(jià)值——高能低耗 你相信嗎，艾力紳加滿一箱油續(xù)航能有900km！實(shí)際上，相比2.0T引擎，本田這套2.0L i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，除了后段加速和極速這種“偽命題”之外，基本上無懈可擊。尤其是在如今電氣化的趨勢(shì)之下，艾力紳即便不能上綠牌，但本田的i-MMD與插混系統(tǒng)差不多就是電池容量大小的區(qū)別。而在燃油經(jīng)濟(jì)性上，艾力紳相比搭載2.0T引擎的對(duì)手，跟“綠牌車”一樣具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。艾力紳的綜合百公里油耗僅僅5.9L，要比對(duì)手低3L左右。并且還可以吃“粗糧”，算下來每公里僅需3毛錢，比一輛純?nèi)加虯級(jí)車都省油。這可是一輛車長接近5米，整備質(zhì)量接近2噸的“龐然大物”啊。保值價(jià)值——保值之王 在國內(nèi)，中高端MPV肯定不算是最主流的車型。并且能夠打造中高端MPV的，都不是小眾品牌。因此，當(dāng)你把產(chǎn)品力做到同級(jí)前列之后，銷量自然就能上去并趨于穩(wěn)定，艾力紳便是如此。并且，艾力紳的終端售價(jià)也比較穩(wěn)定，這樣還能有助于提升二手殘值率，更別說本田品牌本來就以保值出名。在JD.POWER 2020年保值率報(bào)告中，艾力紳以66.9%的三年保值率位居MPV市場(chǎng)榜首。如果對(duì)比GL8的話，艾力紳的三年折舊后價(jià)格要高出3.8萬元左右，確實(shí)堪稱“保值神器”。鵬友說： 艾力紳究竟有何魅力？現(xiàn)在我覺得可以回答這個(gè)問題了。艾力紳一直在同級(jí)中保持競(jìng)爭(zhēng)力的秘訣便是——深諳MPV的“黃金定律”：高端與實(shí)用，兩者平衡則代表MPV的最佳黃金價(jià)值！首先，如上所說，艾力紳具備了“本田品質(zhì)”、“技術(shù)品質(zhì)”以及“尊貴品質(zhì)”這3大高端品質(zhì)，它們不僅代表著艾力紳更加高端的定位，還有強(qiáng)大的i-MMD混動(dòng)技術(shù)的加持，以及豐富的安全與科技配置。此外，艾力紳還擁有“保值價(jià)值”、“省油價(jià)值”以及“使用價(jià)值”這3大實(shí)用價(jià)值，它們通過艾力紳宜商宜家的實(shí)用性，i-MMD系統(tǒng)超強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性和同級(jí)第一的保值率來體現(xiàn)。相比之下，奧德賽和GL8，“精明”有余，但還不夠“高端”；而GL8 ES陸尊和威然，“品質(zhì)”足夠，卻欠缺“實(shí)用”。同級(jí)當(dāng)中只有艾力紳具備3:3高端與實(shí)用的黃金平衡，這便是艾力紳的“制霸之道”。總的來看，艾力紳比對(duì)手更加均衡，用MPV的“黃金定律”為消費(fèi)者提供了一臺(tái)品質(zhì)高端，且宜商宜家的MPV。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。