是德國。

中國大使館大都有這個貴州茅臺酒。以前有外交部的副部長給茅臺題過辭。

只要不是違禁品，都是可以出口的

好一個茅臺奢侈品，全是賣給了自己人，歪果仁的韭菜沒那么好割，人家不喝這玩意。

美，英，日，德等

主要是 美國 日本 歐洲等

大多數(shù)西方人是喝不慣中國白酒的，尤其是醬香型的茅臺酒。所以茅臺的銷售主要還是在國內(nèi)，國外的銷售也主要針對身處海外的華人華僑。所以在中國大陸以外，主要市場就是日本，韓國，港澳臺，以及華人較多的東南亞（馬來西亞，新加坡，泰國，印尼，菲律賓，越南，緬甸，柬埔寨），以及澳大利亞，美國，加拿大，法國，德國，意大利，印度，等等。雖然茅臺酒號稱行銷全球一百多個國家（實際上確實應(yīng)該有這么多），但是在茅臺酒網(wǎng)站上能查到的，有經(jīng)銷商的國家，也就是二十來個。

嗯，產(chǎn)地證的話，我們公司可以幫你代辦，我們公司在廣東東莞。

那要看收貨方想不想受優(yōu)惠稅率了

鹿茸什么的出口韓國，松茸什么的出口日本．

沈陽沒什么特產(chǎn),尤其是水果據(jù)說有種餃子,好幾塊錢一個,應(yīng)該叫特產(chǎn)了

真的有很多 給你中央商務(wù)部的對外貿(mào)易各司的網(wǎng)站自己看哦 西亞北非國家司: 包括 國別 進出口 增幅（%） 的數(shù)據(jù) http://xyf.mofcom.gov.cn/aarticle/date/200611/20061103728629.html 亞洲司: http://yzs.mofcom.gov.cn/ 歐洲司: http://ozs.mofcom.gov.cn/ 美洲大樣洲: http://mds.mofcom.gov.cn/ 有最權(quán)威的 貿(mào)易數(shù)據(jù) 統(tǒng)計列表 和相關(guān)貿(mào)易產(chǎn)業(yè) 合作項目 希望能幫到你 祝 事事順利 開開心心希望采納

CIC是container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。CIC費用的產(chǎn)生有以下因素： 1、世界各班輪航線貨物運輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸?shù)牡?，四五月份箱量逐漸上升，貿(mào)易額數(shù)量開始增多，到圣誕節(jié)前又會引來貿(mào)易額增多的一個小高潮。 2、航線兩端國家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多于從歐洲進口到中國等東亞地區(qū)的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。 3、進出口貨物種類和性質(zhì)的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。 最近，船公司已相繼開始對東南亞線征收CIC費用，但各船公司執(zhí)行和啟用征收CIC費用的日期不盡相同。目前一般CIC費用的征收標準為RMB300/TEU

CIC是container inbalance charge的縮寫，指的是集裝箱不平衡附加費。CIC費用的產(chǎn)生有以下因素： 　　1、世界各班輪航線貨物運輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡：西方國家通常在年初是貨物運輸?shù)牡?，四五月份箱量逐漸上升，貿(mào)易額數(shù)量開始增多，到圣誕節(jié)前又會引來貿(mào)易額增多的一個小高潮。 　　2、航線兩端國家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡：中國等東亞國家出口到歐洲的貨物遠多于從歐洲進口到中國等東亞地區(qū)的貨物，遠東北美航線也同樣存在類似顯著的問題。 　　3、進出口貨物種類和性質(zhì)的差異以及運費、裝卸費標準的不同，也造成了進出口集裝箱不平衡。 　反正船公司愛怎么收就怎么收，燃油附加費前段時間不也出來了么？