用力拍兩下，或者用熱水加熱

用力拔

調(diào)高屏幕的分辨率就可以看到確定了 如果只有確定一個(gè)按鈕 可以直接回車確認(rèn) 或者按TAB鍵估計(jì)切換到確定按鈕了后按回車鍵 任務(wù)欄那個(gè)問題沒有聽明白

先往下按住在用力向左手邊轉(zhuǎn)就ok 了

來(lái)個(gè)圖片再看看別人怎么說(shuō)的。

使勁把口子磕一下

陶瓷酒瓶的瓶口處一般都會(huì)有一個(gè)缺口，用酒包裝盒里附帶的一把類似鑰匙的金屬片別在里面，用力一撬瓶蓋就打開了。如果那個(gè)金屬片丟失或沒裝的話用一字的螺絲刀也可以，關(guān)鍵看酒的說(shuō)明書上的操作步驟。如果酒瓶比較精美，需要收藏那只能是喝完了把蓋子再粘上去了，或者在瓶底鉆個(gè)孔也可以，不過這個(gè)就有點(diǎn)麻煩了。

你的電瓶電壓顯示45.5V，那是虛電壓，只要你一騎，馬上變?yōu)?2V的最低保護(hù)電壓，所以說(shuō)這就是電瓶沒電了。48V的500W的電機(jī)最遠(yuǎn)能跑50公里，現(xiàn)在天冷，也就是40公里左右。

電動(dòng)車現(xiàn)在保護(hù)電壓是42V，當(dāng)你停著看電壓是虛電，必須走著看才能準(zhǔn)確些，這種情況不是電機(jī)的問題建議騎車不能用到欠壓保護(hù)了以后才充電，這樣對(duì)電池?fù)p害特別厲害的?，F(xiàn)在天氣冷了，對(duì)電池的放電影響厲害，一般冬天48V20AH電池跑三十多公里吧。電動(dòng)車電池交流社歡迎您的加入，如對(duì)本團(tuán)的回答滿意請(qǐng)給本團(tuán)加加分，謝謝!

你的電瓶電壓顯示45.5v，那是虛電壓，只要你一騎，馬上變?yōu)?2v的最低保護(hù)電壓，所以說(shuō)這就是電瓶沒電了。48v的500w的電機(jī)最遠(yuǎn)能跑50公里，現(xiàn)在天冷，也就是40公里左右。

我來(lái)給你一個(gè)專業(yè)的答案：你那電動(dòng)車是4塊的電池的。每一塊是12V，4塊加在一起就是48V了。你說(shuō)你電動(dòng)車顯示是45.5？這個(gè)數(shù)字顯示的就是電池的電量。車一點(diǎn)毛病也沒有。就是沒電了。當(dāng)你的車顯示為48V以下就是表示沒電了。你想這個(gè)道理呀，你的電動(dòng)車是48V的。那么當(dāng)你的電量顯示為48V以下時(shí)，當(dāng)然車就不會(huì)走了。明白了嗎？

產(chǎn)生我告訴你，光飽和點(diǎn)是指隨著光照強(qiáng)度的增加，光合作用不再增加時(shí)的光照強(qiáng)度。它是坐標(biāo)軸橫軸上的一個(gè)點(diǎn)，缺鎂的條件下，光反應(yīng)減弱，此點(diǎn)應(yīng)向左移。

缺鎂的情況下，葉片會(huì)黃（葉綠素少），光合作用減弱。 有問題要問老師，他會(huì)詳細(xì)解答不出錯(cuò)，教方法教實(shí)質(zhì)。你這樣提問被誤導(dǎo)怎么辦？

在缺鎂的條件下，光飽和點(diǎn)為什么向右上動(dòng)對(duì)于光飽和點(diǎn)和二氧化碳飽和點(diǎn)移動(dòng)方向的判斷,從表面來(lái)看,如果光反應(yīng)或暗反應(yīng)的強(qiáng)度還能上升,那么對(duì)應(yīng)的光飽和點(diǎn)和二氧化碳飽和點(diǎn)就會(huì)向右上移動(dòng),反之亦然.而限制光反應(yīng)最大強(qiáng)度和暗反應(yīng)最大強(qiáng)度的因素恰恰是彼此對(duì)方,因此：①對(duì)于光飽和點(diǎn)的移動(dòng),只需看暗反應(yīng)的變化,往往也就是二氧化碳的濃度變化,當(dāng)環(huán)境中的二氧化碳濃度適當(dāng)增加時(shí),暗反應(yīng)就有了拓展空間,對(duì)光反應(yīng)的拓展限制有所緩和,光反應(yīng)就可以繼續(xù)增強(qiáng),表現(xiàn)在圖像上,就是植物葉片還可以接受更多的光,而導(dǎo)致光飽和點(diǎn)右上角移動(dòng),反之,則會(huì)左下角移動(dòng).②對(duì)于二氧化碳飽和點(diǎn)的移動(dòng),只需看光反應(yīng)的變化,往往也就是光的強(qiáng)度變化,當(dāng)環(huán)境中的光的強(qiáng)度適當(dāng)增加時(shí),光反應(yīng)就有了拓展空間,對(duì)暗反應(yīng)的拓展限制有所緩和,暗反應(yīng)就可以繼續(xù)增強(qiáng),表現(xiàn)在圖像上,就是植物葉片還可以從環(huán)境中吸收更多的二氧化碳來(lái)進(jìn)行暗反應(yīng),而導(dǎo)致二氧化碳飽和點(diǎn)右上角移動(dòng),反之,則會(huì)左下角移動(dòng).

1.既然是補(bǔ)票就說(shuō)明已經(jīng)上車了，如果列車員來(lái)查票的話，沒有票會(huì)要求當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)票。如果當(dāng)時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)缺票，那么下車出站時(shí)被查出的話，出站口也有補(bǔ)票窗口，要求補(bǔ)票。2.高鐵是全程對(duì)號(hào)入座的，所以，你想在哪個(gè)車廂等著都無(wú)所謂，但是如果你這個(gè)車廂的票全都賣出去了，那么在你的車廂里面是沒有沒有座位的。補(bǔ)票是補(bǔ)的剩余票，如果沒有剩余，那就只能全程站著。注：你朋友如果有座的話，可以讓他和你旁邊的人商量一下，換一下，說(shuō)說(shuō)好話，什么的

一點(diǎn)的

不可以的，網(wǎng)上出票都是隨機(jī)出的，選擇不了，只有火車站和代售點(diǎn)可以選擇

相信很多人都會(huì)有這樣的疑問，飛機(jī)上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么時(shí)速超過300公里的高速動(dòng)車組上沒有安全帶？是我們國(guó)家的特殊國(guó)情嗎？顯然不是，因?yàn)槿澜绲母哞F都沒有安全帶。　　　　高鐵為什么沒有安全帶？主要有三個(gè)原因　　第一，高鐵對(duì)穩(wěn)定性的控制極其嚴(yán)格，甚至達(dá)到了變態(tài)的程度?！　「哞F受制于兩條軌道，也受益與兩條軌道。一方面中國(guó)的高速鐵路在控制加速度方面有嚴(yán)格的控制，保證縱向運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，特別是我國(guó)高鐵使用的無(wú)砟軌道嚴(yán)格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動(dòng)。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上?！　〉诙?，高速列車發(fā)生事故時(shí)，...　　相信很多人都會(huì)有這樣的疑問，飛機(jī)上有安全帶，汽車上有安全帶，為什么時(shí)速超過300公里的高速動(dòng)車組上沒有安全帶？是我們國(guó)家的特殊國(guó)情嗎？顯然不是，因?yàn)槿澜绲母哞F都沒有安全帶?！　「哞F為什么沒有安全帶？主要有三個(gè)原因　　第一，高鐵對(duì)穩(wěn)定性的控制極其嚴(yán)格，甚至達(dá)到了變態(tài)的程度?！　「哞F受制于兩條軌道，也受益與兩條軌道。一方面中國(guó)的高速鐵路在控制加速度方面有嚴(yán)格的控制，保證縱向運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，另一方面高速列車又被兩條鋼軌牢牢地控制著，特別是我國(guó)高鐵使用的無(wú)砟軌道嚴(yán)格控制了軌道的平順性，保證了列車不能有大的橫向和垂向震動(dòng)。所以正常情況下，你可以在列車上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列車發(fā)生事故時(shí)，安全帶給予乘客的傷害遠(yuǎn)大于潛在的保護(hù)?！　∵@是最重要、最根本的一個(gè)原因。歐洲對(duì)高鐵的應(yīng)用比較早，對(duì)高鐵主被動(dòng)安全的研究也比較多。歐洲鐵路安全與標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)通過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在火車發(fā)生重大事故時(shí)，乘客被束縛在座椅上受傷的幾率更大，主要是因?yàn)楸话踩珟`在座椅上的乘客，更容易受到車廂結(jié)構(gòu)坍塌所造成的傷害，因?yàn)樗麄儫o(wú)法進(jìn)行有效的躲避。研究結(jié)論顯示，在高鐵上，改進(jìn)座椅的設(shè)計(jì)更能有效提升火車事故時(shí)乘客的安全，而不是加裝安全帶?！　∧壳笆澜缟细哞F普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在設(shè)計(jì)上能夠保證在后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時(shí)，能夠及時(shí)潰縮變形，防止將乘客卡住。　　第三，現(xiàn)實(shí)原因：實(shí)際中難以操作，因?yàn)槌俗哞F的人不愿因系安全帶?！　∪藗冞x擇高鐵而不是飛機(jī)，很重要的一個(gè)原因就是高鐵空間寬敞、運(yùn)行平穩(wěn)，人們習(xí)慣在車廂里面自由活動(dòng)，串串車廂拜訪拜訪朋友，所以很少有人愿意乘坐高鐵系上安全帶?！　★w機(jī)與汽車為什么不設(shè)計(jì)安全座椅呢？　　先說(shuō)飛機(jī)。首先飛機(jī)使用的也是安全座椅，能夠有效保護(hù)人的安全。飛機(jī)設(shè)計(jì)安全帶主要是防止氣流的顛簸。飛機(jī)飛行在空中，不像列車穩(wěn)定運(yùn)行在軌道上，所以遇到的情況比較復(fù)雜。加速度的變化引起的人體前后被動(dòng)位移和復(fù)雜氣候所引起的上下劇烈顛簸，都需要安全帶的幫助。嚴(yán)重時(shí)，上下旋動(dòng)的強(qiáng)烈湍流，會(huì)將沒系安全帶的旅客，拋到飛機(jī)的艙頂再摔到座位或地板上，所以飛機(jī)需要安全帶?！　≡僬f(shuō)汽車。汽車安裝安全帶，主要是防止二次碰撞。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對(duì)乘員的嚴(yán)重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外?！　“踩珟軐Ⅰ{乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，而且它的緩沖作用則能吸收大量動(dòng)能，減輕駕乘人員的傷害程度。研究表示，若后座乘客系安全帶能降低前座者的八成亡率，因?yàn)槠囎矒魰r(shí)，沒系安全帶的后座乘客會(huì)撞向前座背后。這就是為什么一定要求后座乘客也系安全帶的原因。