1,啤酒生產(chǎn)線傳送帶電機(jī)交流接觸器為KM1機(jī)械手電機(jī)交流接觸器
控制原理 當(dāng)按下正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB2后,電源相通過(guò)熱繼電器FR的動(dòng)斷接點(diǎn)、停止按鈕SB1的動(dòng)斷接點(diǎn)、正轉(zhuǎn)啟動(dòng)按鈕SB2的動(dòng)合接點(diǎn)、反轉(zhuǎn)交流接觸器KM2的常閉輔助觸頭、正轉(zhuǎn)交流接觸器線圈KM1,使正轉(zhuǎn)接觸器KM1帶電而動(dòng)作,其主觸頭閉合使電動(dòng)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)行,并通過(guò)接觸器KM1的常開(kāi)輔助觸頭自保持運(yùn)行。反轉(zhuǎn)啟動(dòng)過(guò)程與上面相似,只是接觸器KM2動(dòng)作后,調(diào)換了兩根電源線U、W相(即改變電源相序),從而達(dá)到反轉(zhuǎn)目的。 互鎖原理 接觸器KM1和KM2的主觸頭決不允許同時(shí)閉合,否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個(gè)接觸器得電動(dòng)作時(shí),另一個(gè)接觸器不能得電動(dòng)作,以避免電源的相間短路,就在正轉(zhuǎn)控制電路中串接了反轉(zhuǎn)接觸器KM2的常閉輔助觸頭,而在反轉(zhuǎn)控制電路中串接了正轉(zhuǎn)接觸器KM1的常閉輔助觸頭。當(dāng)接觸器KM1得電動(dòng)作時(shí),串在反轉(zhuǎn)控制電路中的KM1的常閉觸頭分?jǐn)?,切斷了反轉(zhuǎn)控制電路,保證了KM1主觸頭閉合時(shí),KM2的主觸頭不能閉合。同樣,當(dāng)接觸器KM2得電動(dòng)作時(shí), KM2的常閉觸頭分?jǐn)?,切斷了正轉(zhuǎn)控制電路,可靠地避免了兩相電源短路事故的發(fā)生。這種在一個(gè)接觸器得電動(dòng)作時(shí),通過(guò)其常閉輔助觸頭使另一個(gè)接觸器不能得電動(dòng)作的作用叫聯(lián)鎖(或互鎖)。實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖作用的常閉觸頭稱為聯(lián)鎖觸頭(或互鎖觸頭)。
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2,想找個(gè)批發(fā)啤酒的專業(yè)管理軟件好像有個(gè)批發(fā)通啤酒專業(yè)版不錯(cuò)
你是想管理經(jīng)銷商和酒的庫(kù)存吧,建議你用傲友會(huì)員管理時(shí)進(jìn)銷存系統(tǒng)。我們也跟你一樣是啤酒批發(fā)的,用的就是這個(gè)軟件,感覺(jué)蠻不錯(cuò)的,你可以去看看了解一下
做啤酒批發(fā)行業(yè)有幾個(gè)特性:第1、雙單位的支持,比如1件3瓶,第2、雙單價(jià)的支持,比如件價(jià)是一百元,散價(jià)是二拾元一件,包裝規(guī)格是五。第3、多種價(jià)格的管理,比如二批、商超、終端等等。另外要有報(bào)價(jià)給客戶的情況。第4、促銷價(jià)的管理,比如在某一個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)促銷價(jià)一百元一件,超過(guò)時(shí)間段恢復(fù)一百二拾元一件,當(dāng)然還必須是促銷的限量。第5、贈(zèng)品的管理,比如銷售多少件,贈(zèng)送其它單品多少件。第6、預(yù)收和預(yù)付管理,比如說(shuō)從廠家拿貨,必須先打款給廠家,然后再抵扣預(yù)付款,同理預(yù)收也一樣。第7、業(yè)務(wù)員提成的問(wèn)題(包括單品提成,銷售額回款提成,銷售額與毛利綜合提成)第8、派車和搬運(yùn)的問(wèn)題:可以管理到每一貨車的送貨情況,也包括司機(jī)的提成和搬運(yùn)的提成第9、超市的費(fèi)用管理,比如條碼費(fèi)、慶店費(fèi)、上架費(fèi)。另外超市還有總店與分店的情況,通常在總店上結(jié)帳。第10、要借貨、還貨的問(wèn)題,比如從其它同行借貨和還貨,當(dāng)然也要借出的問(wèn)題。第11、啤酒行業(yè)批發(fā)需要用到瓶子、外箱的發(fā)出與回收。有興趣了解一下我們,可以在百度個(gè)人資料里聯(lián)系我?;蛘甙俣纫幌抡妆娷浖?/div>
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3,請(qǐng)教啤酒飲料輸送帶及減速機(jī)的達(dá)人們
呵呵,你說(shuō)的是籠統(tǒng)的系統(tǒng)工程,告訴你吧,還是找一下這程序的廠家吧,量產(chǎn)多少也是根據(jù)總系統(tǒng)的調(diào)控來(lái)支配嘀,僅供參考
相比之下,類型選擇比較簡(jiǎn)單,而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件,掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。1.按機(jī)械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強(qiáng)度校核)通用減速器和專用減速器設(shè)計(jì)選型方法的最大不同在于,前者適用于各個(gè)行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì),故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的專用條件設(shè)計(jì),該考慮的系數(shù),設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮,選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對(duì)簡(jiǎn)單。通用減速器的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA=1(電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī),工作機(jī)載荷平穩(wěn),每天工作3~10h,每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次,允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍),接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。所選減速器的額定功率應(yīng)滿足PC=P2KAKSKR≤PN式中PC———計(jì)算功率(KW);PN———減速器的額定功率( KW);P2———工作機(jī)功率(KW);KA———使用系數(shù),考慮使用工況的影響;KS———啟動(dòng)系數(shù),考慮啟動(dòng)次數(shù)的影響;KR———可靠度系數(shù),考慮不同可靠度要求。目前世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒(méi)有反映出KS KR兩個(gè)系數(shù),但由于知己(對(duì)自身的工況要求清楚)、知彼(對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚),國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量,相當(dāng)于已考慮了KR KS的影響。由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同,因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn))對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。目前,國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求,可按一般專用減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),較重要場(chǎng)合取KR=1.252=1.56左右。 我是資深博士!摁成署名了!
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產(chǎn)的小車,分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本三菱和仿制的,其它品牌占少部分。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病多,油耗大,性能差,壽命短,小排量的一般開(kāi)15萬(wàn)公里大修,大排量的一般開(kāi)30萬(wàn)公里大修。而德國(guó)奔馳都是百萬(wàn)公里級(jí)別的。黨企仿三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔更短。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本五十鈴和仿制的,意大利vm和其它品牌占小部分,正品五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常能開(kāi)40萬(wàn)公里以上無(wú)需大修,小毛病很少,適應(yīng)能力強(qiáng),黨企現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到20年前五十鈴4jb1這款發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。到現(xiàn)在4jb1還處于神壇位置。 》》》》》》》總的來(lái)說(shuō),德國(guó)奔馳造車技術(shù)水平領(lǐng)先寶馬大眾5年,領(lǐng)先歐美10年,領(lǐng)先日本20年,領(lǐng)先韓國(guó)25年,中國(guó)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)尚未達(dá)到20年前五十鈴的4jb1發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量水平?!贰贰贰贰贰贰房赐晟厦娴慕榻B,自己去判斷哪款車好。授人與魚,不如授人與漁。