德州的知名旅游景點不多，但近些年發(fā)展比較迅速，比較有名旅游景點有德州蘇祿王墓、董子文化園、樂陵萬畝棗林、慶云海島金山寺、臨邑紅壇寺森林公園和邢侗紀(jì)念館、禹城的禹王亭、陵城區(qū)的仙人湖、武城的四女寺、夏津的黃河故道森林公園、齊河的泉城極地海洋世界和歐樂堡主題樂園等。
德州市發(fā)展水平如何？
對于這個問題，地理知識與旅行資訊專家——地理答啦認(rèn)為，關(guān)于德州的交通、經(jīng)濟、美食、旅游，主要有以下特點。首先說交通，歷史上的德州，是京杭大運河上的重要節(jié)點城市，是南北交通的水路樞紐，有著神京門戶、九達天衢之城。到了近現(xiàn)代，隨著鐵路運輸?shù)呐d起，德州成為津浦鐵路和石德鐵路的交叉口，地理位置也十分重要。 新中國成立后，德州長期有著山東北大門之稱，不僅是鐵路北上京津的必經(jīng)之路，公路方面好幾條國道、高速公路也經(jīng)由德州境內(nèi)穿過。
但是到了新世紀(jì)，隨著高鐵、高速、普通國道等綜合運輸體系的進一步發(fā)展，德州的交通優(yōu)勢卻逐漸弱化。一方面，德州雖然行政上屬于山東，但鐵路卻屬于北京鐵路局管理，造成由德州始發(fā)的火車基本為零，德州發(fā)往省內(nèi)各市的火車也是沒有，白白浪費了鐵路優(yōu)勢。德州管轄的東部縣市，如慶云、樂陵、寧津、臨邑以及西部的武城、夏津，長期以來都是被鐵路和高速公路遺忘的角落，知道今年才有高速公路和鐵路過境，但德大鐵路的客運非常雞肋，濟樂高速、德濱高速、德商高速都貼著市域邊緣通過，在市內(nèi)并未形成網(wǎng)絡(luò)，如果你想從武城到臨邑，或者從禹城到樂陵，根本沒有順暢的高等級公路可以走。
可以說，德州市的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)非常落后了。經(jīng)濟方面，山東雖然在全國是發(fā)達省份，但是德州卻市山東省的欠發(fā)達城市。一方面，德州中心城區(qū)位于山東和河北交界處，既是山東省的邊緣，又是德州兩區(qū)兩市七縣的邊緣，而且老城區(qū)三面被河北省包圍，自身發(fā)展空間極為有限，對所轄縣市的影響力和帶動力也非常有限。另一方面，德州市是農(nóng)業(yè)大市，礦產(chǎn)資源和工業(yè)基礎(chǔ)都非常薄弱，旅游資源更是少得可憐，又缺乏膠東沿海城市的對外貿(mào)易條件。
還有就是德州人普遍老實保守，小農(nóng)意識和官本位思想嚴(yán)重，缺乏創(chuàng)新和闖勁，人們要不就是奉行讀書做官，要不就是外出打工從事低端勞動，經(jīng)商創(chuàng)業(yè)的氛圍非常缺乏，民營經(jīng)濟也不活躍。美食的方面，德州歷史悠久、物產(chǎn)豐富，是個農(nóng)業(yè)大市，所轄的縣市區(qū)都有各自的特色產(chǎn)品，但是缺乏真正像煙臺蘋果萊陽梨、壽光蔬菜那樣的全國性品牌。
首先說德城區(qū)，德城區(qū)是德州市的中心城區(qū)，歷史上有神京門戶、九達天衢之稱，德城區(qū)除了大名鼎鼎的德州扒雞，還有德州西瓜、德州黑陶。德州所轄的縣市中，比較有名的還有樂陵金絲小棗、保店驢肉、長官包子、德平窩頭、平原簽子饅頭、夏津香油、臨邑扒肘、武城古貝春酒等。旅游方面，德州地處華北平原，一馬平川，沒有什么名山大川，也沒有太多歷史古跡。
山東德州，除了德州扒雞還有什么？
對于這個問題，地理知識與旅行資訊專家——地理答啦認(rèn)為，德州物產(chǎn)豐富，除了扒雞之外，還有很多馳名中外的東西，下面就來詳細(xì)說一說。首先說一下特色美食和農(nóng)副產(chǎn)品。德州歷史悠久、物產(chǎn)豐富，是個農(nóng)業(yè)大市，所轄的縣市區(qū)都有各自的特色產(chǎn)品。首先說德城區(qū)，德城區(qū)是德州市的中心城區(qū)，歷史上有神京門戶、九達天衢之稱，德城區(qū)除了大名鼎鼎的德州扒雞，還有德州西瓜、德州黑陶。
德州所轄的縣市中，比較有名的還有樂陵金絲小棗、保店驢肉、長官包子、德平窩頭、平原簽子饅頭、夏津香油、臨邑扒肘、武城古北春酒等。然后說說特色產(chǎn)業(yè)和著名企業(yè)。德州的工業(yè)企業(yè)中，比較有名的有皇明太陽能、泰山體育、華魯恒升、恒源石化，以及寧津的辦公家具產(chǎn)業(yè)、樂陵的體育用品產(chǎn)業(yè)、武城的玻璃鋼產(chǎn)業(yè)、武城的電動車產(chǎn)業(yè)、臨邑的石化產(chǎn)業(yè)、德城區(qū)的太陽能產(chǎn)業(yè)等特色產(chǎn)業(yè)。
再說說德州旅游資源。德州的知名旅游景點不多，但近些年發(fā)展比較迅速，比較有名旅游景點有德州蘇祿王墓、董子文化園、樂陵萬畝棗林、慶云海島金山寺、臨邑紅壇寺森林公園和邢侗紀(jì)念館、禹城的禹王亭、陵城區(qū)的仙人湖、武城的四女寺、夏津的黃河故道森林公園、齊河的泉城極地海洋世界和歐樂堡主題樂園等。最后說說德州的名人。
濟南北跨黃河，這對于德州的影響有多大？
這個問題要從兩個方面分析。因為“德州”這個概念，在不同的人的意識中有不同的理解。有的人會認(rèn)為“德州”指的就是德城區(qū)，有的人會認(rèn)為“德州”指的是整個德州地級市（包括兩區(qū)兩市七縣）。所以分析濟南北跨對“德州”影響，也要從兩個方面分析。一是濟南北跨對整個德州地級市的影響，總體上有利于加強濟南與德州的聯(lián)系，改善德州基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動德州經(jīng)濟發(fā)展，提升德州城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量。
在很長一段時期內(nèi)，德州市東部和南部的縣市，以及濟南市黃河以北地區(qū)，都是一片被遺忘的角落，特別是慶云樂陵臨邑商河濟陽等縣市，并沒有很好的得到德州和濟南這兩個中心城市的輻射帶動。濟南北跨如果能夠得到實質(zhì)性的推進，那么濟南黃河以北的濟陽商河會聚集優(yōu)質(zhì)的企業(yè)、高校、醫(yī)院、機關(guān)、科研院所、商業(yè)中心、娛樂場所等，路網(wǎng)供水供電等基礎(chǔ)設(shè)施也會改善，同時創(chuàng)造大量的就業(yè)機會和消費需求。
與之毗鄰的德州的齊河禹城臨邑樂陵慶云等縣市，也必然會在就業(yè)就醫(yī)就學(xué)消費休閑娛樂等方面得到便利。如果齊河禹城臨邑樂陵慶云等縣市能夠抓住機遇，主動對接，把思想解放一點、把眼光放長遠一點、把城鄉(xiāng)公路修寬一點、把斷頭路對接一點、把環(huán)境整漂亮一點、把餐飲住宿廁所路牌等提升一點、把辦事審批等服務(wù)效率提高一點、把吃拿卡要等不良環(huán)境清理一點、把就業(yè)落戶政策優(yōu)化一點、把農(nóng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)質(zhì)量改進一點，那么會有很多與濟南新舊動能轉(zhuǎn)換相關(guān)的產(chǎn)業(yè)獲得發(fā)展機會，比如休閑旅游、工業(yè)制造、農(nóng)產(chǎn)品種植加工、商業(yè)物流、教育培訓(xùn)等產(chǎn)業(yè)。
二是對于德州中心城區(qū)來說，目前及以前，偏居省界一隅德州中心城區(qū)，自身不夠大不夠強，對其他縣市的向心力、凝聚力也一直不強，更別談什么輻射帶動。濟南北跨以后，會對德州產(chǎn)生虹吸作用，會有更多的人才、資金向濟南方向流動。如果下一步縣級財政稅收等實現(xiàn)省直管，德州中心城區(qū)無法從周邊縣市獲得補給，那它的處境會更加艱難。
那德州中心城區(qū)如何才能從濟南北跨中受益呢？其實和其他縣市一樣，只要整個德州地級市能夠放開、能夠開放，把自身的基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境、營商環(huán)境等加以改進，給十一個縣市區(qū)更多自主權(quán)和財力、資源支持，主動擁抱濟南、服務(wù)濟南、融入濟南，九個縣市只要有五個邁進全國百強縣市，整個德州地級市就能脫胎換骨，而德州中心城區(qū)也能得到更多的支持和補給。
目前德州地級市的兩區(qū)兩市七縣，雖說同在一個地級市內(nèi)，但相互間聯(lián)系、互動、合作關(guān)系很弱，更別談形成合力、共謀發(fā)展。濟南北跨后，大家一起擁抱濟南，可能是最好的選擇。地理答啦曾經(jīng)專門撰寫過一篇《效仿合肥與巢湖一體發(fā)展，推動濟南德州同城一體化發(fā)展》的文章，建議通過濟南德州兩市合并，讓濟南北跨獲得廣闊土地和眾多勞動力，讓德州各縣市獲得政策、財力、智力。
現(xiàn)在濟南萊蕪合并，怕是很難再與德州合并。不過，只要雙方有足夠的意愿和足夠的智慧，行政區(qū)劃的界限還是很容易打破的。比如共享0531區(qū)號、在德州境內(nèi)建濟南高速外環(huán)、將齊河高鐵站改成濟南北站、打通樂陵臨邑齊河與商河濟陽天橋長清之間的斷頭路等等。最最關(guān)鍵的，還是思想的解放、眼光與格局。無論是誰，只看眼前利益、只想著自己的一畝三分地，再好的政策和機遇，也只能錯失。