尤其是倒三角形的前大燈更加修長扁平，在其上方和內(nèi)側(cè)組成的“L”型日行燈顯得異常鋒利。至于這個64.88萬元的起售價，的確是不便宜了，要知道這只是一款搭載了2.0t發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，我們考慮到上一代cls的售價來看，這個售價也算是情理之中，畢竟上一代cls260車型使用的也是2.0t發(fā)動機(jī)，售價也達(dá)到了64.88萬元。
如何評價奔馳CLS？
外觀還可以，不知道為什么那么多人吐槽，各方面參數(shù)也不錯，也有很多創(chuàng)新黑科技，小編認(rèn)為還可以，不能說一無是處。在2017洛杉磯車展上，奔馳帶來了全新的第三代CLS車型，而據(jù)悉，梅賽德斯-AMG也同期公布了旗下全新一代CLS 53 AMG車型的消息。據(jù)了解，新車將于明年一月份在底特律舉行的北美國際車展上正式發(fā)布。
據(jù)悉，全新CLS 53 AMG將采用混合動力系統(tǒng)并將取代原先的CLS 63 AMG車型，并采用一臺3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的搭配，最大功率達(dá)到316kW。全新CLS Coupe Edition 1前臉采用了類似AMG GT的設(shè)計風(fēng)格，十分霸氣。尤其是倒三角形的前大燈更加修長扁平，在其上方和內(nèi)側(cè)組成的“L”型日行燈顯得異常鋒利。
相對應(yīng)的兩種不同造型的前保險杠。車身尺寸為4998×1881×1409mm，軸距增加到2939mm，比現(xiàn)款長度增加42mm、寬度增加9mm、高度降低了14mm。新車變得更加低矮，偏向運(yùn)動化設(shè)計，造型依舊非常流暢，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.26。新車的外形可謂褒貶不一，有不少人對換代的CLS外形非常失望，外各有所愛，奔馳的首席設(shè)計官Gorden Wagener表示，這種簡單直接的風(fēng)格將代替復(fù)雜的線條，作為未來奔馳設(shè)計的發(fā)展方向。
尾燈似乎就沒有前大燈亮眼了，倒梯形造型的LED尾燈并沒有像現(xiàn)款一樣向側(cè)面延伸，普普通通有點(diǎn)缺少高級感，而且與某普通品牌車型碰巧有異曲同工之處。奔馳 CLS Coupe早前，奔馳正式發(fā)布了全新一代CLS Coupe車型。CLS Coupe車型在經(jīng)歷了7年的征戰(zhàn)后終于迎來了全新?lián)Q代，顛覆性的外觀設(shè)計飽受爭議。
據(jù)悉全新CLS定位為中大型轎跑車，采用最新的MRA模塊化后驅(qū)平臺開發(fā)。前臉采用了奔馳家族最新的設(shè)計語言，格柵內(nèi)采用點(diǎn)陣式設(shè)計，中部配有一個大尺寸的品牌LOGO。新車采用了全新的頭燈設(shè)計，燈組內(nèi)將融入矩陣式的LED光源，點(diǎn)亮后為L樣式。內(nèi)飾方面，新車采用了奔馳現(xiàn)行的內(nèi)飾布局與設(shè)計元素，標(biāo)志性的聯(lián)屏設(shè)計同樣出現(xiàn)在了全新CLS之上。
奔馳CLS是什么級別？
奔馳CLS級是德國戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯-奔馳在2004年第74屆日內(nèi)瓦車展上展出的一款全新的跑車車系，奔馳CLS級擁有穩(wěn)定的安全性能和高端的內(nèi)飾。這種新的4門轎車將雙門轎跑車的經(jīng)典比例，具有感染力的外表以及豪華轎車的舒適以及功能性完美的結(jié)合在一起。完美繼承奔馳車一貫的風(fēng)采。新款奔馳CLS并沒有延續(xù)老款車型的設(shè)計風(fēng)格，在同時借鑒概念車F800與經(jīng)典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側(cè)線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的同時，融入了更多運(yùn)動元素，據(jù)稱設(shè)計師的靈感來源于貓蓄勢待發(fā)的動感線條駕駛室管理可選配的駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND APS)將諸多功能集中到一個單元，并提供友好易用的用戶控制界面，可以控制收音機(jī)、DVD 播放器和導(dǎo)航系統(tǒng)；同時它還可以用于支持電話功能。
駐車定位系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，此電子系統(tǒng)幫助您駐車，也能幫助您從狹窄的停車位開出來。它像回聲探測器一樣，發(fā)出超聲波信號，信號碰到車輛移動路線上的障礙后就沿原路返回。車內(nèi)的顯示屏可以顯示出與檢測到的障礙物之間距離的遠(yuǎn)近。根據(jù)遠(yuǎn)近程度，黃色或紅色的警告信號會亮起。如果距離過近，超過了某個設(shè)定值，駐車定位系統(tǒng)(PARKTRONIC)將會發(fā)出持續(xù)的報警聲。
無鑰匙啟動功能如果選裝了無鑰匙啟動功能(KEYLESS-GO)，您只需握住車門拉手即可開啟車門。這不是魔術(shù)—而是得益于無鑰匙啟動功能(KEYLESS-GO)和車輪電子設(shè)備之間的無線電信號通訊。您甚至無需將鑰匙插入點(diǎn)火開關(guān)：只要按一下中央控制臺處換檔桿上的按鈕即可起動或停止發(fā)動機(jī)。氣候控制系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配備的自動氣候控制系統(tǒng)(THERMATIC)，可將溫度調(diào)節(jié)至您感覺最適宜的程度。
選裝的四區(qū)域智能空調(diào)(4-ZONETHERMOTRONIC)(在CLS 350，CLS 500中為標(biāo)準(zhǔn)配備)提供了更高的舒適性：車內(nèi)的駕駛員和乘客可根據(jù)需要設(shè)定各自的溫度和氣流參數(shù)，而組合在一起的灰塵和活性炭篩檢程式也改善了進(jìn)氣質(zhì)量。感測器將持續(xù)監(jiān)測車內(nèi)溫度和日光強(qiáng)度，并會根據(jù)需要調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。會學(xué)習(xí)的座椅CLS級轎跑車的座椅對舒適性和支撐性進(jìn)行了人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計，有助您盡享其運(yùn)動特性。
并且，由于考慮到乘客身材各不相同，前排座椅都配備了四向電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以為每位乘客調(diào)節(jié)到自身理想的位置、座墊高度、座墊傾斜度以及合適的縱向設(shè)置。選裝的可加熱及通風(fēng)式豪華舒適型座椅還配備有經(jīng)過重新設(shè)計的豪華頭枕。駕駛者和前排乘客可選裝電動可調(diào)多仿形座椅，為運(yùn)動型駕駛提供了更好的側(cè)面支撐。它們針對駕駛者及乘客進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，可以防止肌肉緊張加劇，即使在長途旅行時—即使您已不愿再跨出CLS級轎跑車半步，這一極具價值的特性也可保障您舒舒服服地安坐于其中，絲毫不會感到疲憊。
新奔馳CLS64.88萬起，造型受爭議，你怎么看？
全新的奔馳cls從發(fā)布的時候就備受爭議，開始的時候爭議最大的就是奔馳全新cls的這個外形的，很多人認(rèn)為這個外形并不成功，缺少了cls的優(yōu)雅。作為奔馳旗下側(cè)重于個性和優(yōu)雅的車型，個性本來就是cls的競爭力，即使是放在整個汽車市場，個性和漂亮一直以來也是汽車的溢價能力之一，而奔馳cls作為和奔馳e級同一個平臺的產(chǎn)品，很多人選擇它的原因也是因?yàn)檫@款車有著同級別少有的優(yōu)雅和個性，只是這種個性也會隨著時間慢慢改變?nèi)藗兊膶徝佬枨蟆?/p>
其實(shí)從圖片上來看，奔馳這一代cls的設(shè)計的確缺少了前兩代車型的神韻，特別是尾部的造型，沒有上一代車型那種靈動的感覺，但是前段時間小編在一個商場里面看到實(shí)車的時候還是感覺挺驚艷的，所以說外形這種東西還是仁者見仁的，小編還是建議對這款車有興趣的朋友可以去看看實(shí)車，的確是要比圖片上好看一些的。至于內(nèi)飾的話都不陌生了，奔馳最新的家族化設(shè)計給人的感覺非常的精致，又極富有豪華感。
至于這個64.88萬元的起售價，的確是不便宜了，要知道這只是一款搭載了2.0t發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，但是我們考慮到上一代cls的售價來看，這個售價也算是情理之中，畢竟上一代cls260車型使用的也是2.0t發(fā)動機(jī)，售價也達(dá)到了64.88萬元。有人說奔馳cls沒什么性價比，或者說性價比比較低，但是別忘了這本身就不是一款以性價比為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，它的賣點(diǎn)就是個性和漂亮，相比大街上隨處可見的奔馳e級，奔馳cls能夠帶來更高的回頭率，更運(yùn)動的駕駛表現(xiàn)以及更好的內(nèi)飾做工用料，這才是這款車的定位，一個產(chǎn)品所面對的消費(fèi)群體和本身的定位都會不一樣，所以我個人覺得，如果你覺得不合適，大可以選擇其他產(chǎn)品，畢竟這個價位可選擇余地太多了，外形的話還真是仁者見仁了。