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審批中。天柱民用機場場址位于天柱縣境內高釀鎮(zhèn)，距天柱縣城直線距離約12公里、公路距離約18公里。新建天柱民用機場為民航4C級國內支線機場標準，主要建設1條2600米跑道、45000平方米站坪、10000平方米航站樓、6500平方米停車場，同時鑒于通用航空在西南地區(qū)應急救援、搶險救災等方面的作用，由于目前正在審批中，導致了機場2022年馬上7月份了出現(xiàn)還沒有開工建的情況。

貴州省有14個民用機場。分別為貴陽龍洞堡國際機場，黎平機場，黃平機場，荔波機場，羅甸機場，遵義新舟機場，仁懷茅臺機場，安順黃果樹機場，畢節(jié)飛雄機場，六盤水月照機場，盤縣機場，銅仁鳳凰機場，黔北機場，興義萬峰林機場。擴展資料貴州軍用機場貴陽磊莊機場貴陽磊莊機場始建于1958年，曾作為貴州唯一的航空站為貴州經(jīng)濟發(fā)展做出不可磨滅的貢獻但由于機場基礎設施老化，運量不足，于1997年5月28日正式停飛，由貴陽龍洞堡國際機場承繼其任務?，F(xiàn)在的磊莊機場已被荒廢，淪為新手練車的地方，但其作為支線航空站的作用仍未被取代。2009年，空軍對磊莊機場進行整修，目前已整修完畢并作為軍用機場投入使用，主要駐扎軍用大型飛機。獨山通用機場獨山通用機場，位于被稱為將軍鎮(zhèn)的安徽六安市獨山鎮(zhèn)，原空十師訓練機場。機場建于1970年，由南京軍區(qū)8301工程團建設(當?shù)乜h志)。1條長度2640米跑道，機堡依山而建，兩道30CM厚的全鋼板大門，門有三十米寬，飛機洞是混凝土澆灌而成，總共有五個洞口，最大洞深有兩公里。機場跑道在軍用機場中屬于較長型，跑道道面良好，曾駐扎過轟六殲六及直升機。現(xiàn)主要功能：國家糧倉、汽車駕駛練習、奇瑞汽車測試、航空學院學員無人機測試.、遙控無人機愛好者及其他團隊野外活動。參考資料來源：百度百科——貴陽磊莊機場百度百科——8301機場

貴州現(xiàn)在應該有十一個機場，分別是：貴陽龍洞堡機場、興義萬峰林機場（不完全屬于貴州）、銅仁鳳凰機場、黎平機場、遵義新舟機場、安順黃果樹機場、六盤水月照機場、畢節(jié)飛雄機場、荔波機場、凱里黃平機場、遵義市茅臺機場原仁懷機場。貴陽龍洞堡機場位于中國貴州省貴陽市東郊11公里處的一座民用機場，隸屬于貴州省機場集團有限公司，并由其運營管理，為貴陽市及其周邊地區(qū)提供航空服務。興義萬峰林機場位于黔西南布依族苗族自治州首府——興義市，地處云南、貴州、廣西三?。▍^(qū)）結合部。銅仁鳳凰機場位于貴州省銅仁市大興高新區(qū)與湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣阿拉營鎮(zhèn)境內，地處黔、湘、渝交界處。黎平機場位于貴州省黔東南州的黎平縣高屯街道八舟社區(qū)。遵義新舟機場位于中國貴州省遵義市紅花崗區(qū)新舟鎮(zhèn)，距離遵義市主城區(qū)東部35公里，為4C級軍民合用機場， 是貴州省第二大機場。安順黃果樹機場位于中國貴州省安順市，距市中心6公里。地處黃果樹瀑布和龍宮風景區(qū)等自然人文景觀的貴州西部黃金旅游線上。六盤水月照機場位于中國貴州省六盤水市鐘山區(qū)月照鄉(xiāng)大壩村與水城縣董地鄉(xiāng)大窯村交界處，距六盤水市區(qū)10.5公里。畢節(jié)飛雄機場位于中國貴州省畢節(jié)市大方縣響水鄉(xiāng)飛雄村，距離畢節(jié)市區(qū)約18千米，為4C級民用運輸機場。荔波機場位于貴州省黔南布依族苗族自治州南端荔波縣。凱里黃平機場位于中國貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣，距離黃平縣城東北12公里，凱里市54公里，為4C級民用機場，是貴州省旅游支線機場，主要服務對象為黔東南州居民和黔東南州旅游業(yè)。遵義市茅臺機場原仁懷機場位于中國貴州省遵義市仁懷市茅臺鎮(zhèn)堯壩村和高大坪鎮(zhèn)銀水村交界處，距仁懷市區(qū)16千米、距遵義市區(qū)54千米，為4C級民用運輸機場。

遵義機場位于遵義市東北35km處，遵義縣東北部新舟鎮(zhèn)境內，其跑道中心點地理坐標為：東經(jīng)107°14′44″、北緯27°48′40″，跑道真方位2°34′（磁差-1°09′）。跑道中心磁向3°43′-183°43′；機場標高832.5m。遵義機場始建于1966年，建成于1970年3月，由空軍遵義場站留守，沒有起降航班。機場現(xiàn)狀總占地面積約1150.9畝，現(xiàn)有一條跑道及其他配套設施，沒有航站樓，因此需要新建一座航站樓用于民航運營。 遵義機場是中國西南地區(qū)重要的大型軍用機場，后改為戰(zhàn)備機場，跑道、塔臺等設施依然維護完好。遵義機場建成后的運營以遵義機場有限責任公司為主體。由于遵義機場的跑道和一批輔助設施是現(xiàn)成的，且該機場的跑道能夠起降大型客機，因此遵義的改擴建工程主要集中在候機樓、附屬設施等方面。 2008年8月4日，貴州省政府與成都軍區(qū)空軍《關于軍外投資改擴建空軍遵義機場并實行軍民合用協(xié)議》簽字儀式在成都舉行。按計劃，新舟機場在2009年投入運營。 按照遵義市政府和深圳航空公司簽署的協(xié)議，雙方擬發(fā)起建設的遵義機場有限公司中，深航以無形資產(chǎn)及現(xiàn)金1700萬元出資占有70%股份，遵義市以全部機場投入形成產(chǎn)權的部分占有30%的股份。深航保證在遵義機場投入運營后第一年開通遵義至北京、上海、深圳、廣州、成都五個城市的航線，并根據(jù)市場情況積極開通支線航班；保證航空旅客客源在遵義機場投入運營后3年內每年有30%的增幅；在遵義相關旅游平臺的支持下，深航保證相對應旅游平臺客源有30%的增幅。 遵義市區(qū)通往機場的高速公路即將修建，項目全長21.079公里，全線采用瀝青混凝土路面，設計雙向四車道。自遵義機場提上議事日程后，遵義市專門成立了機場建設領導小組，設立了遵義機場建設辦公室。遵義市機場辦已編制完成遵義機場建設工程網(wǎng)絡圖，對機場建設工程從項目前期準備到開工建設和開航試運轉校飛等環(huán)節(jié)進行了分解細化。2008年6月，已委托有關單位編制完成了《遵義機場總體規(guī)劃報告》等相關報告，并編制完成《遵義機場環(huán)境評價報告》。