1. 法拉利加利福尼亞多少錢(qián)一輛
這三個(gè)品牌的定位不一樣，價(jià)位也不一樣，總體來(lái)看，應(yīng)該是保時(shí)捷最便宜，表面上看上去法拉利低于蘭博基尼，但其實(shí)法拉利和蘭博基尼差不多。
當(dāng)然，這種比對(duì)都以量產(chǎn)車(chē)為例，因?yàn)橄蘖堪婧吞貏e版的價(jià)格無(wú)法估算。
保時(shí)捷的定位是日常跑車(chē)，就是說(shuō)你可以開(kāi)著這車(chē)去買(mǎi)菜，接送孩子，價(jià)格更為親民一些。
法拉利的定位是藝術(shù)品，價(jià)位其實(shí)很高，但之所以會(huì)有法拉利價(jià)格比蘭博基尼低的說(shuō)法，是因?yàn)榉ɡ能?chē)型更多，比如說(shuō)加利福尼亞，F(xiàn)F，反觀蘭博基尼的車(chē)型不多，很多車(chē)型也不能做比對(duì)。
蘭博基尼的定位是速度機(jī)器，車(chē)型不多，常年量產(chǎn)的只有一款入門(mén)級(jí)和一款旗艦級(jí)。
如果拿具體的車(chē)型來(lái)對(duì)比，可以這樣比，拿每個(gè)品牌的入門(mén)鋼炮車(chē)和旗艦車(chē)來(lái)對(duì)比，因?yàn)樘m博基尼沒(méi)有入門(mén)級(jí)的敞篷跑車(chē)，所以Boxter和加利福尼亞不入此對(duì)比欄，法拉利Enzo和蘭博基尼Reventon屬于限量發(fā)售，也不入此對(duì)比欄。
入門(mén)級(jí)：
保時(shí)捷Cayman，起步價(jià)：72萬(wàn)，
法拉利458，起步價(jià)：380萬(wàn)，
蘭博基尼Gallardo，350萬(wàn)，
旗艦級(jí)：
保時(shí)捷911，起步價(jià)：145萬(wàn)
法拉利599，起步價(jià)：492萬(wàn)
蘭博基尼Murcielago，起步價(jià)：730萬(wàn)。
這樣就比較直觀，雖然只是一個(gè)大致的價(jià)格，不過(guò)還是可以從中看出蘭博基尼價(jià)位高于法拉利。但是這樣來(lái)說(shuō)又不準(zhǔn)確，因?yàn)樘m博基尼的Gallardo和法拉利的458同屬于一個(gè)級(jí)別，但是價(jià)格低于法拉利，而蘭博基尼Murcielago顯然比法拉利599更強(qiáng)，不僅是指價(jià)格，還要從動(dòng)力和面向人群還有細(xì)分市場(chǎng)，只能說(shuō)法拉利現(xiàn)在還沒(méi)有和蘭博基尼Murcielago直接競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型。
不過(guò)現(xiàn)在又有新的車(chē)型了，蘭博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta又是針尖對(duì)麥芒，到時(shí)候具體價(jià)格出來(lái)了之后，又會(huì)有新的說(shuō)法。
2. 法拉利加利福尼亞車(chē)價(jià)格多少
法拉利中文名是法拉利加利福尼亞，是法拉利的第一款前中置V8車(chē)型，硬頂折疊敞篷。
3. 法拉利加利福尼亞州多少錢(qián)
在售車(chē)型：California（加利福尼亞）、法拉利458、F12berlinetta、法拉利FF、LaFerrari（拉法）、法拉利488停售車(chē)型：法拉利599、法拉利360、法拉利575M、法拉利612、法拉利F430以及其他像恩佐等等之類(lèi)的。
4. 法拉利加州福利亞多少錢(qián)
是法拉利的一款硬頂折疊四座跑車(chē)。
5. 法拉利加拿大售價(jià)
提到超跑大家最先想到的往往是法拉利、蘭博基尼以及邁凱倫等知名超跑品牌，對(duì)于來(lái)自北美加拿大的Felino，我相信絕大多數(shù)車(chē)友都并不熟悉，包括我在內(nèi)。關(guān)于這個(gè)品牌，網(wǎng)上的信息也屈指可數(shù)，通過(guò)查詢只知道這是一家由加拿大的賽車(chē)手Antoine Bessette創(chuàng)立的超跑品牌，公司首部車(chē)型CB7于2014年首次亮相。
時(shí)至今日，CB7的升級(jí)車(chē)型CB7R也正式亮相。其中R后綴代表“公路”，這基本上意味著這是一款能夠合法上路的硬核跑車(chē)。
由于CB7R只是一款升級(jí)車(chē)型，所以在整體設(shè)計(jì)上CB7R并沒(méi)有太多改變，依舊延續(xù)了CB7的設(shè)計(jì)。梯形前進(jìn)氣口面積碩大，兩側(cè)的進(jìn)氣口同樣是真實(shí)的，用來(lái)疏導(dǎo)氣流，并且還能起到為剎車(chē)盤(pán)降溫的作用。狹長(zhǎng)的車(chē)燈在如此前臉上，看上去甚至有點(diǎn)“邪惡”。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還開(kāi)有散熱孔，由此可見(jiàn)CB7R有著一顆非常強(qiáng)勁的“心臟”。
為了更好的操控性，CB7R采用了短前懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，為了使車(chē)輛擁有完美的50：50的車(chē)身平衡，駕駛艙也后移至后軸前方。和CB7一樣新車(chē)具有鷗翼式車(chē)門(mén)，外后視鏡則非常規(guī)性的放在了A柱的上方。另外新車(chē)還采用了尺寸為18英寸合金輪轂，車(chē)身由碳纖維和復(fù)合材料混合而成，車(chē)重為僅為1135千克。
車(chē)尾造型圓潤(rùn)肥大，和布加迪風(fēng)格很像。尾燈造型科幻，排氣采用了中置雙出布局，并且有著造型夸張的它碳纖維擴(kuò)散器。
由于主打性能，CB7R的內(nèi)飾并沒(méi)有太多的設(shè)計(jì)感。車(chē)內(nèi)充斥了大量碳纖維和翻毛皮材料，方向盤(pán)造型源自賽車(chē)，上邊布置了很多和駕駛相關(guān)的控制按鍵，儀表盤(pán)同樣與賽車(chē)無(wú)異，只顯示與車(chē)輛相關(guān)信息。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)單，鑲嵌有一塊豎長(zhǎng)的液晶顯示屏，中控臺(tái)下方則是駕駛相關(guān)的按鍵和旋鈕。座椅造型也是來(lái)自賽車(chē)，翻毛皮材質(zhì)有著很強(qiáng)的摩擦力，并且配有四點(diǎn)式安全帶。
“由賽車(chē)手設(shè)計(jì)，旨在為車(chē)主帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)和情感”。標(biāo)準(zhǔn)版CB7R搭載了一臺(tái)6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為525馬力，最大扭矩高達(dá)659?！っ?。除此之外還有一個(gè)高性能版本車(chē)型，搭載的是一臺(tái)7.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，具有710馬力的最大功率和1066?！っ椎淖畲笈ぞ?，可在2.9秒內(nèi)從靜止加速到100km/h。與之相匹配的是6速手動(dòng)變速箱或是序列式變速箱。底盤(pán)方面，CB7R依舊采用了前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，并且采用的是后輪驅(qū)動(dòng)形式。
無(wú)論是哪種動(dòng)力系統(tǒng)，新車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)都采用了前390毫米六活塞卡鉗，后部則采用的是378毫米四活塞卡鉗。
據(jù)了解，在CB7R之外還有一個(gè)性能更強(qiáng)的CB7 +版本，它增加了“最先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)”，并且比常規(guī)型號(hào)更輕。這家汽車(chē)制造商表示，這是它們有史以來(lái)設(shè)計(jì)的最狂野的汽車(chē)，新車(chē)將會(huì)限量生產(chǎn)。
據(jù)悉新車(chē)將于2020年下半年上市，根據(jù)配置的不同價(jià)格大約在36-66萬(wàn)美元（約合人民幣253-463萬(wàn)元）之間。
6. 法拉利 加利福尼亞 多少錢(qián)
算得上同一級(jí)別。911的車(chē)系還是非常多的，法拉利也有不少車(chē)系。911的入門(mén)版應(yīng)該對(duì)于法拉利加利福尼亞等車(chē)型，再高一價(jià)格911有tubro S，法拉利有488，再往上賽道級(jí)別的911有GT系列，法拉利有F8等。由于法拉利是純手工打造的車(chē)，所以價(jià)格比911貴一些，從這角度看，911性價(jià)比更高。
7. 法拉利在加拿大多少錢(qián)一輛
羅馬車(chē)速130公里
排名第一位的不限速的，德國(guó)；
排名第二位最高限速140公里每小時(shí)的主要包括：沙特、波蘭、保加利亞、美國(guó)得克薩斯州等地區(qū)；
排名第三位的130公里每小時(shí)的地區(qū)主要包括：俄羅斯、阿根廷、美國(guó)的一些州、澳大利亞中北部、利比亞等地區(qū)；
排名第四位的最高限速120公里每小時(shí)的主要包括：中國(guó)、伊朗、印度、巴西、韓國(guó)、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉等地區(qū)；
排名第五位的最高限速110公里每小時(shí)的主要有：日本、哈薩克斯坦、白俄羅斯、澳大利亞、美國(guó)東西部、加拿大南部等地區(qū)；
排名第六位最高限時(shí)為105公里每小時(shí)的主要包括：阿拉斯加、美國(guó)東北部的個(gè)別州；
排名第七位最高限速為100公里每小時(shí)的主要包括：加拿大北部，加拿大東南部、東南亞等地區(qū)；
排名第八位的最高限速90公里每小時(shí)的主要包括塔吉克斯坦、非洲的尼日爾、乍得、塞拉利昂等地區(qū)；
排名第九位的最高限速80公里每小時(shí)的主要包括：馬達(dá)加斯加、玻利維亞、蘇里南、蘇丹、格陵蘭島等地區(qū)；
排名第十位的最高限時(shí)為70公里每小時(shí)的主要包括加拿大北極群島、巴布亞新幾內(nèi)亞地區(qū)。
8. 法拉利加利福利亞多少錢(qián)一臺(tái)
這不好說(shuō)，價(jià)格不統(tǒng)一，通常二手都是150萬(wàn)以上（最好200萬(wàn)以上）再往下賣(mài)可能太老了無(wú)需買(mǎi)了。
二手也要看型號(hào)，f430、加利福尼亞、458，二手通常賣(mài)200萬(wàn)到300萬(wàn)間，488（由于新車(chē)）二手價(jià)格不明，f12、ff、gtc4，這些賣(mài)530萬(wàn)以上的車(chē)二手分布則高些，分布在300萬(wàn)甚至到450萬(wàn)左右。二手也就這些型號(hào)
9. 法拉利 加利福尼亞 價(jià)格
你好樓主！
如果是2015款3.9T 560馬力，V8發(fā)動(dòng)機(jī)加利福尼亞California 的話，第三者責(zé)任保險(xiǎn)，每年最少800多元到900多元，我剛剛打電話問(wèn)了一下我在法拉利4s店上班的朋友，希望我的回答對(duì)你有幫助，祝你生活愉快。
10. 法拉利加州報(bào)價(jià)及圖片
法拉利加州參考價(jià)格348.8萬(wàn) ：
1、法拉利California是一款豪華旅行跑車(chē)，2008年在巴黎汽車(chē)展上首次亮相；
2、是有史以來(lái)第一款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車(chē)，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h；
3、California由賓尼法利納（Pininfarina）設(shè)計(jì)，傳承了1957年法拉利推出的一款針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的250 GT California Spyder敞篷跑車(chē)的精髓