那極有可能就離合器沒有踩到底，所以掛不上檔

當(dāng)然要踩，踩剎車是為了安全和保護離合器，防止溜車，正確的方法應(yīng)該是踩剎車，發(fā)動，松手剎，掛d檔，松剎車，踩油門走

讓微生物能與原來充分接觸發(fā)酵。踩曲能讓微生物充分的和高粱等酒曲原料接觸，從而形成高質(zhì)量的釀酒微生物群，發(fā)酵出優(yōu)質(zhì)的白酒。踩曲的要求非常高，剛開始不會的時候容易滑下去，踩出來的曲塊要求是13~14.5厘米之間，四周緊，中間實的曲塊才是符合標(biāo)準(zhǔn)的。

不會踩，不殺生。前晚我拖鞋上有個蜜蜂，我不知道，就踩了然后被蟄了，我也沒踩死它，然后腳腫了兩天

提這樣的問題，你是不是有點太無聊了？

當(dāng)然踩死你 ！一腳下去 ，踩成肉泥 !

是真的　腳底有繭

是真的……因為菜刀只對腳有個支持力，而腳對菜刀只有壓，互相抵消了！這和切東西的施加的力不一樣！大概是這樣！

真的，腳底練習(xí)的非常柔軟。腳底收緊夾注刀鋒下口

是真的。有關(guān)物理學(xué)知識，但非專業(yè)人士毋模仿

維持身體平衡，盡量增加腳底板與菜刀的接觸面積，接觸面積大了壓強就小了。

你說的踩中間比較省力，這個是有前提條件的，這個前提條件是一根棍子兩頭著地，中間懸空。(不懸空的話，) 根據(jù)這個前提條件可以知道，如果你踩棍子中間，那么說明你對棍子中間施加了一個力(默認(rèn)垂直力，如果是斜著，還要考慮棍子與地面的摩擦力)。這個力通過棍子傳導(dǎo)到棍子與地面的接觸點。說到這里，相信你對力的傳導(dǎo)，有了些了解。 為什么要踩中間最省力？你可以參考杠桿原理，你的腳相當(dāng)于支點，著地的兩個點是杠桿的兩端。如果你不踩中間，那么左右兩邊的受力不均勻，根據(jù)杠桿公式，你可以算出杠桿兩端長度相同時，支點受力最小。

他要留中分..

維持身體平衡，盡量增加腳底板與菜刀的接觸面積，接觸面積大了壓強就小了。利用的物理原理：減小接觸面積，增大壓強、杠桿原理、滑動摩擦1，刀刃鋒利，肯定刀鋒對肉的壓強會很大。如果肉表面支撐不住，刀刃就會切下去。反之依然； 2，刀把、刀刃長時，手在移動幅度較小的情況下，刀可以起伏很大，適合切較厚、較多的蔬菜等，不會覺得累；3，刀身寬窄，是對應(yīng)刀的重量，在揮動的時候，可以儲存很大的勢能；刀刃的壓強，就更大； 4，鋸齒形刀刃的壓強會更大，更省力，但切口比較粗糙； 按照用力情況分析： 刀把不能太高，使它的的延長線接近刀刃中點，刀就不會容易傾斜； 刀落下時，刀的重心應(yīng)靠近肉的中心（尤其是砍排骨時候）； （尖銳的刀最省力；）

茅臺鎮(zhèn)端午采取已有幾百年的歷史，這是釀造醬酒一直流傳下來的工藝。在制曲過程中，需要高溫，高溫有利于微生物的生長，這些微生物混入曲塊中分泌出大量的酶，可以加速淀粉、蛋白質(zhì)等轉(zhuǎn)化為糖分。而端午節(jié)時期，天地至陽之時，從春天走向夏天，能夠滿足高溫制曲的需求，而且符合古代農(nóng)耕時期節(jié)令勞作。

可以讓你的空間升級啊!..人氣提高...當(dāng)你的空間升級成一個蘋果時,你還可以上傳你喜歡的圖片作為你的個性頭像...不過這對于一個不喜歡搞空間的人來說是沒有什么用拉..要 是別人讓你幫他踩空間,那就是讓你幫他踩人氣了!幫他積分升級..明白嗎? 如果你對他人的回答表示滿意，請記得選擇“采納為答案”。如果沒有滿意答案，也可以繼續(xù)追問回答的網(wǎng)友。祝您愉快暢游互聯(lián)網(wǎng)，謝謝！ ^_^ ? 謝謝采納我的建議 ? 下一站、等後 ?愿您在2010年，天天開心，時時快樂，分分精彩，秒秒~幸福

如果自己解決不了建議送修，別把問題搗鼓的更大

原因及解決方法：原因1：離合器管路系統(tǒng)混入空氣，造成離合器行程過大回位不良；判斷這種問題的方法也很簡單，踩離合器的時候，如果感覺沒有太大的阻力而且離合器行程比較大時，多半是因為這種原因造成的。解決方法：給離合器油管中加一下油即可。原因2：離合器油液過臟有雜質(zhì)，造成離合器總泵內(nèi)部（活塞）磨損嚴(yán)重或回油孔堵塞離合器不回位；判斷方法是發(fā)開發(fā)動機罩檢查離合器油儲液罐內(nèi)的油液顏色來判斷。解決方法：更換離合器油。原因3：隨著車輛里程數(shù)的增加，離合器回位彈簧彈力不足或折斷造成離合器踏板不回位。這種原因判斷方法和車輛使用過程有關(guān)，這種離合器踏板不回位不是突然的不回位，是一種漸變的過程。解決方法：更換新的離合器彈簧。擴展資料：汽車離合器檢查方法：一、在發(fā)動機怠速狀態(tài)下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器；或是踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現(xiàn)刺耳的撞擊聲；或掛擋后不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。二、離合器打滑，其原因是：離合器踏板自由行程太小、分離軸承經(jīng)常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處于半分離狀態(tài)；離合器壓盤彈簧過軟或有折斷；離合器與飛輪連接的螺絲松動等。有很多使用了兩年左右的經(jīng)濟型轎車，如奧拓、夏利、福萊爾、北斗星等，因原車主大部分都是新司機，經(jīng)常會帶有上述故障。三、如果在使用離合器過程中出現(xiàn)異響也是不正常的。其故障原因是：分離軸承磨損嚴(yán)重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。四、當(dāng)踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應(yīng)該穩(wěn)固接合。否則檢查其行程是否合適，可以用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數(shù)值的差就是該車離合器行程數(shù)值。參考資料來源：百度百科-汽車離合器

簡單，不著車，原地踹剎車，直到硬了為止一般也就三腳。這時候踩離合，先空踩三腳放氣，再感覺回位不，如果回位（應(yīng)該回總泵里也有彈簧），那就是真空助力器。是它放氣閥出現(xiàn)問題，導(dǎo)致真空助力總壓著離合泵，切斷真空后，助力器失去壓迫力，離合就恢復(fù)了。輔助實驗，以上實驗結(jié)束后，不要做任何事，找手電照明離合器踏板，要看著它。用右手去摸著鑰匙掛空檔發(fā)動車，這時候要看這離合器踏板，應(yīng)該是慢慢自己就往下走，如果不走，捅它一下，踏板下去一點就行，最大捅到行程一半，如果是助力器肯定自己向下走。 修不好辦，因為你能問出這問題，說明你修不了。 只能簡單的去查一下踏板回位簧，看是不是它沒了或斷了，如果回位簧正常，那就送修理廠吧，一般只有換助力器，這事不是閥片粘連就是彈簧折斷。 但我覺得應(yīng)該是踏板回位簧?。。?！

你那是大車，油轉(zhuǎn)氣的離合器吧！與你回氣孔漏氣有關(guān)，當(dāng)你抬腳時，回氣壓力不夠，就會不回位或回位慢。你那個皮碗與密封圈都換了吧，都是橡膠制品，磨損期都是差不多的，一個壞了，另一個也用不了多久。先把漏氣問題解決了之后看一下，如果還是不回位，你說了總泵問題排除了，看一下分泵與氣閥。