近日，?？诤ｊP統計的數據顯示，去年7月1日至今年6月30日，離島免稅購物金額為468億，同比增長226%，購物旅客682萬人次，同比增長102%。

　　圖源海關總署

　　另一方面，機場免稅店及市內免稅店蓬勃發(fā)展，免稅渠道擴大對于進口酒又有什么影響？我們采訪了一些接近免稅店的業(yè)內人士，一起來聽聽他們的看法。

　　01、國內免稅政策持續(xù)利好，酒商看好未來商機

　　根據《關于海南離島旅客免稅購物政策的公告》，離島旅客年度免稅購物額度從3萬元提高至10萬元，取消單件商品8000元免稅限額規(guī)定及大部分品類單次購買數量限制，將酒類、燕窩、平板電腦、手機等7類產品納入離島免稅商品范圍，免稅商品種類由38類增至45類。這對于部分酒類從業(yè)者無疑是個重大利好。

　　WBO還從不少業(yè)內人士處獲悉，海南不再是中免的壟斷市場，海南省葡萄酒行業(yè)協會李宇琪透露，多個新增的免稅店牌照正在下發(fā)中，名莊酒已經準備好進入海南了，他還告訴WBO，新增的免稅店已經開好半年了，貨架還是空的，目前主要是等中央政策落實到海關操作層面。

　　此外，珠海全達實業(yè)有限公司進口部總監(jiān)李智表示，2025年前，海南島將啟動封關運作，屆時，海南將成為一個實行零關稅政策的單獨關稅區(qū)。

　　事實上，從離島免稅定義不難看出，這是國家在后疫情時代，促進內需的重大舉措。離島免稅政策，即對乘飛機、火車、輪船離島（不包括離境）旅客實行限值、限量、限品種免進口稅購物，其免稅稅種為關稅、進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅。

　　從拉動內需上看，近期開業(yè)的天府國際機場的入境免稅店與海南的離島免稅有異曲同工之妙，且所免稅種一樣，不同的在于，這種機場的入境免稅需要消費者持護照和出入境機票憑證才能購買，主要面向的受眾是乘坐國際航班的乘客。

　　除了海南離島免稅和機場入境免稅，WBO還關注到，多家擁有免稅牌照的企業(yè)都在積極布局市內免稅店市場。據成都市錦江區(qū)商務局官方微信稱，成都市錦江區(qū)將與中免集團合作，預計在今年推出成都首家市內免稅店。四川一酒業(yè)公司負責人王強（化名）透露，成都這家市內免稅店大概有700多平米。

　　據悉，目前，北京、上海、青島、鄭州、大連、哈爾濱、重慶、南京、杭州、廈門都已經擁有市內免稅店，未來除了成都，武漢、長沙、天津、廣州等國內多個城市的市內免稅店都將陸續(xù)落地。

　　消費回流與政策相輔相成，第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出要“完善市內免稅店政策，規(guī)劃建設一批中國特色市內免稅店”，并提出“北上廣深成”五個國際消費中心。

　　02、國內免稅市場擴容，有酒商看好也有視為雞肋

　　如此欣欣向榮的免稅市場，是否又會對酒類，特別是進口酒產生積極的促進作用呢？

　　李智提到，機場酒類主要以烈酒為主，價格透明方便比價，葡萄酒其實不多，且酒類價格相比其他線下渠道便宜不了多少。機場買酒的消費者應該都是基于信息不透明和對價格不是太敏感的，一般常跑國際航線的都不會在機場免稅店買，直接在國外買了實實在在地退稅要劃算很多。

　　寧波永裕酒業(yè)總經理謝建江表示，機場免稅店這種傳統渠道，相比跨境電商，雖然少了消費稅和增值稅，但只要跨境電商控制好進口酒水的成本，薄利多銷，再充分利用好現在的社交資源，就可以彎道超車。

　　深圳前海菲云酒業(yè)的總經理陳朝暉表示，因為目前的疫情，短期并不看好機場免稅店，另有業(yè)內人士表示，機場免稅店人流量有限，沒有價格優(yōu)勢，很難刺激消費者購買。

　　深圳葡萄酒協會會長、芭黎之花酒業(yè)創(chuàng)始人武運平表示，目前國有企業(yè)開設的免稅店的進口葡萄酒產品除了極個別產品，整體價格沒有優(yōu)勢。他們有價格優(yōu)勢的主要是化妝品、電子產品為主，比線下專柜有價格優(yōu)勢。

　　但王強對此卻較為看好，他認為，機場免稅店有很好的價格空間，對于品牌方來說，不僅能增強品牌曝光，還能直面C端用戶增加銷量，而對于消費者來說則不僅能保真，還能以比市區(qū)更低的價格買到國際大牌商品，非常好的渠道。

　　03、降低運營成本，提升酒品性價比是關鍵

　　WBO了解到，擁有免稅牌照的公司一般都有自己的采購渠道，其商品來源主要是廠家直供、國外經銷商、國內進口商，除了免稅優(yōu)勢之外，還具有渠道優(yōu)勢，又為何大部分受訪者都表示，酒類商品在免稅店除了保真，價格上面其實并沒有多少優(yōu)勢可言。

　　李智告訴WBO，一方面雖然免去了關稅，但機場的租金、渠道采購的中間成本，整體來看還是很大的，另一方面，也和免稅集團自己的定價策略有關系。

　　陳朝暉表示，因為免稅店要求的利潤率太高了，價格上毫無優(yōu)勢可言，這也是免稅店現在基本不賣名莊酒的原因。

　　謝建江也提到機場運營成本較高，場景費用、人員費用、牌照費用以及正常營銷費用加起來，呈現在消費端其實便宜不了多少。

　　武運平認為，服務業(yè)還是應該放開讓民營企業(yè)去做。目前有海南的地方國企開設的免稅店也有和他公司接觸，如果能合作，將提高葡萄酒產品的價格優(yōu)勢，放大銷售量。

　　值得注意的是，隨著后疫情時代消費回流趨勢明顯，國家刺激內需的相應政策持續(xù)利好，不僅是三大免稅集團，王府井集團已獲批免稅店商品經營資質，此外，百聯股份等多家上市公司也正在積極申請免稅牌照，未來，隨著免稅市場運營主體增加，市場競爭將進一步加劇，倒逼現有免稅店提高運營，降低成本。

　　誠然，在中國內循環(huán)的大趨勢下，國內的機場入境免稅店和海南島的離島免稅店，甚至是各大城市的市區(qū)免稅店都將迎來一波發(fā)展紅利期，但現在信息越來越透明，消費者購買進口商品的渠道也越加多元化，免稅店要想長遠良好地發(fā)展，優(yōu)化渠道運營成本，給消費者提供實實在在的優(yōu)惠才是王道。

　　文章來源于：葡萄酒商業(yè)觀察，信息貴在分享，如有侵權請聯系我們刪除