1. 京福高速起點(diǎn)和終點(diǎn)

萬里長城一般而言東起山海關(guān)，西到嘉峪關(guān)。

2. 京福高速公路百科

08年12月25日在江西婺源召開的京福鐵路合肥至武夷山段預(yù)可研審查會(huì)上獲悉，今后，時(shí)速300公里以上的京福高鐵將馳騁在中國鐵路之父詹天佑故鄉(xiāng)婺源的美麗山水之間。

這也是繼九景衢鐵路結(jié)束婺源無鐵路史后的又一大喜事?！　‘?dāng)天，國家鐵道部總工程師何華武率專家組匯同安徽、江西、福建和浙江省等相關(guān)部門一起就京福鐵路合肥至武夷山段鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告進(jìn)行審查?！　?jù)悉，京福鐵路合肥至武夷山段北起安徽合肥市，途經(jīng)巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山、婺源、上饒，南至武夷山，線路北接京滬高速鐵路至北京，南連新武夷山站經(jīng)京?？臀涓６蔚礁Ｖ荩O(shè)計(jì)等級(jí)為雙線客運(yùn)專線，時(shí)速為每小時(shí)300公里以上，預(yù)估算總額為772.2億元，每正線公里13264萬元。建設(shè)本線將分段同步施工，一次建成，2009年底開工，2014年初建成，總工期為4年半?！　?huì)上，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司就京福鐵路合肥至武夷山段預(yù)可研方案進(jìn)行了詳細(xì)地介紹。隨后，鐵路沿線各市、縣代表及鐵道部專家組分別結(jié)合該段鐵路沿線分布特點(diǎn)、城市發(fā)展規(guī)劃、環(huán)保要求、越嶺工程難易度等因素進(jìn)行了交流討論，并提出了一些建設(shè)性意見和建議。當(dāng)天下午，專家組還專程到婺源**鎮(zhèn)梅林村及城南加油站兩地進(jìn)行了實(shí)地踏勘火車站站址。根據(jù)12月17日鐵道部與安徽省共同簽署的最新一輪《關(guān)于加快安徽重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)會(huì)議紀(jì)要》，京福高速鐵路客運(yùn)專線采用經(jīng)合肥至巢湖、無為，在銅陵過江，經(jīng)南陵、涇縣、旌德、績溪等地，引入黃山站，經(jīng)江西婺源、上饒至福建武夷山、南平，最后到達(dá)福州。其中合肥—銅陵段，依據(jù)部省會(huì)談紀(jì)要，除了合巢銅正線外，同步建設(shè)合肥南站經(jīng)廬江至銅陵鐵路（設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上）。據(jù)了解，京福高鐵安徽段此前呼聲最高也是最直的線路走向?yàn)椋汉戏省獜]江—銅陵—青陽—黃山區(qū)—黃山市，基本與建成通車的合（銅）黃高速公路平行。由于巢湖、蕪湖、宣城等3市的公關(guān)、博弈和妥協(xié)，最終改成現(xiàn)在確定的路徑：合肥—巢湖市—（蕪湖市）南陵—（宣城市）涇縣、旌德、績溪—黃山市?？梢哉f是放棄了直線方案，選擇了曲線方案。

3. 京福高速公路線路圖

鄭西(鄭州—西峽)高速規(guī)劃時(shí)速為100公里，雙向四車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。建成后將東連二廣高速，西通滬陜高速。那具體又是怎么規(guī)劃的呢？我們一起來看看吧。

　　鄭西高速公路規(guī)劃圖：

　　鄭西高速規(guī)劃走向：鄭西高速堯山段至欒川至西峽段項(xiàng)目穿越伏牛山區(qū)腹地，連通堯山大佛、老界嶺等47處景區(qū)，其中4A級(jí)景區(qū)17處。

　　鄭西高速規(guī)劃時(shí)速：雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里

4. 京福高速途經(jīng)哪些城市

京福高速公路(也稱G020，020國道，京福線）是中國國道主干規(guī)劃五縱七橫的一條縱向干線。

京福高速公路始于北京，途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、湖北、江西，終于福建省福州蘭圃，全長2540公里。

　　京福高速福建段二期工程邵武－三明段完工通車后，京福高速福建段改名為福銀高速公路。

[1 北京段： 　　G020與京滬高速公路在北京段并行，而且都是借用京津塘高速公路G020A一段。

天津段： 　　G020與京滬高速公路在京津段并行，而且都是借用京福高速公路支線——京津塘高速公路G020A一小段。

過去幾年，京福/京滬高速公路天津段未修通時(shí)，從京福高速公路北京段，是先進(jìn)入天津市，借天津外環(huán)線，轉(zhuǎn)往京滬高速公路天津代用線，從而在靜?？h大張屯南與京福/京滬高速公路河北段相連。

河北段： 　　由京津塘高速公路河北段和京滬公路河北段青縣至吳橋段組成。

全長147.84公里。

山東段 　?。壕└８咚俟飞綎|段北起冀魯交界的德州市梁莊，南止魯蘇交界的棗莊市張山子鎮(zhèn)，全長約369.3公里，途徑德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、棗莊5各縣、市、區(qū)。

江蘇段： 　　經(jīng)過徐州市境內(nèi)，全長51.087公里，并在徐州南環(huán)與連霍高速相接。

安徽段： 　　京福高速公路安徽段北起宿州市蕭縣，南至宿松縣。

途經(jīng)宿州，蚌埠，滁州，合肥，六安，巢湖6個(gè)市,在淮南，淮北設(shè)有連接線。

在蚌埠市與寧（南京）洛（陽）高速相接，在合肥與滬（上海）陜（西安）高速，合（肥）蕪（湖）高速，合（肥）銅（陵）黃（山）高速、合（肥）淮（南）阜（陽）高速相接，全線最大行車時(shí)速120公里/小時(shí)。

湖北段： 　　北起皖鄂界（黃梅縣界子墩），南至鄂贛界（黃梅縣界九江長江大橋），途徑黃梅縣東部，京福、滬蓉兩條高速公路穿境64.6公里。

江西段： 　　國道主干線京福（北京至福州）高速公路江西段起于進(jìn)賢溫家圳，北接國道主干線滬瑞（上海至瑞麗）高速公路，經(jīng)臨川、南城、黎川，止于贛閩交界處的沙塘隘，路線全長178公里。

全線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線計(jì)算行車速度：溫家圳至黎川153公里為100公里/小時(shí)，路基寬26米；黎川至沙塘隘25公里為80公里/小時(shí)，路基寬24.5米。

瀝青砼路面厚16厘米，橋涵設(shè)計(jì)車輛荷載采用汽車-超20級(jí)，掛車-120，批準(zhǔn)總概算為46億元。

京福江西段于2002年6月開工，2004年底建成通車。

福建段： 　　京福高速公路福建段全長共396公里，途經(jīng)福建省（該省區(qū)）南平、三明、福州三市，其中一期工程（即三明際口至福州蘭圃）主線長220公里，三明、南平連接線長44公里；二期工程（即邵武沙塘隘至三明際口），主線長132.2公里。

京福高速公路三段全長218公里，含連接線長25公里。

全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。

三明段隧道、橋梁多，地形復(fù)雜，工程量大，隧道37.5座，長約34654米，互通式立交11處，特大橋14座，大橋102座。

按照部、省規(guī)劃安排，京福高速公路福建段分兩期組織實(shí)施。

一期工程三明段里程112公里在（含三明連接線25公里），2001年8月三明段開始全線動(dòng)工建設(shè)，2004年9月28日正式通車。

二期工程三明段全長106公里，2003年5月三明段開始全線動(dòng)工建設(shè)，2005年底建成。

京福高速公路福建段二期工程于2006年1月15日正式通車。

至此，福建段全部完工，改名為福銀高速公路。

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5. 京福高速起點(diǎn)和終點(diǎn)在哪里

起點(diǎn)是莒縣箕屋山。終點(diǎn)是渤海萊州灣。

簡介

濰河，又稱淮河，古稱濰水，山東省獨(dú)流入渤海河流。

有二源。

北源為箕山河，亦稱淮河，發(fā)源于沂水縣官莊鄉(xiāng)箕山西麓寶山坡村東北，為濰河正源，曲折東南流至莒縣庫山村南與南源匯合。

南源亦名石河，發(fā)源于莒縣龍王廟鄉(xiāng)大沈莊村西北屋山，蜿蜒南流，到庫山鄉(xiāng)源河村轉(zhuǎn)向東北流，左會(huì)北源。

兩源匯合后又東南流，至五蓮縣管帥鎮(zhèn)，屈而東北流，經(jīng)過墻夼水庫，至諸城北轉(zhuǎn)向北流，經(jīng)峽山水庫，又北流經(jīng)高密、安丘、坊子、昌邑(寒亭)等縣區(qū)，于昌邑下營鎮(zhèn)北注入渤海萊州灣。

河長233公里(一說246公里 )，流域面積6493.2平方公里，河道平均比降1.04/1000。流域河網(wǎng)密度0.41公里/平方公里。

6. 京福高速路線

從合肥可以從機(jī)場，十八崗，或是肥東上合徐高速公路。

如果你想省錢也可以沿張洼路一直開到雙廟，再上合徐高速公路。到了徐州以后上京滬高速公路。

7. 京福高速起點(diǎn)和終點(diǎn)是哪里

　　320國道(“國道320線”、“G320線”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為云南瑞麗的國道，全程3695千米。

320國道經(jīng)過上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南6個(gè)省份?！　≡谥袊鴩啦捎脭?shù)字編號(hào)，分為四種編號(hào)方式，一類是放射狀的，這些公路排序都是“1”字開頭，且都以北京作為起點(diǎn)；第二類是南北向的，以“2”字開頭；第三類是東西向的，以“3”字開頭，第四類是“五縱七橫”主干線，以“0”字開頭。

8. 京福線起點(diǎn)和終點(diǎn)

起點(diǎn)在河北省興隆縣，終點(diǎn)在廣東省陽江市

京贊線是234國道(“G234”、“國道234線”)是中華人民共和國的一條普通國道，起點(diǎn)在河北省興隆縣，終點(diǎn)在廣東省陽江市。南北縱跨河北、北京、河南、湖北、湖南、廣東五省一市。

2015年5月發(fā)布的北京市干線公路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2020年)環(huán)境影響報(bào)告書在網(wǎng)上公示。從這份報(bào)告中可以了解到，未來5年，北京計(jì)劃建設(shè)12段國字頭公路。包括G234興隆至陽江中的魏家營至下屯段、大村至沿河城段、齋堂至108國道段。還包括G230通化至武漢中的平薊路至平三路段、前伏至良常路段、西地村至市界段。

9. 京福高速經(jīng)過哪些城市

鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓，上游舊稱建川溝，流向在源頭階段先向南，經(jīng)長白朝鮮族自治縣后轉(zhuǎn)向西北，再經(jīng)臨江市轉(zhuǎn)向西南。干流流經(jīng)吉林和遼寧兩省，并在遼寧省丹東市東港市附近流入黃海北部的西朝鮮灣。鴨綠江全長795公里，流域面積6.19萬平方公里。

10. 京福線是高速公路嗎

京福線改名為京嵐線。

G104大家熟知的名稱是京福線，是指這條國道的起點(diǎn)在北京，終點(diǎn)在福建福州（平潭縣），全程2420千米，經(jīng)過北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建8個(gè)省份。后來，京福線一度改名北平線，走向不變，但是名稱由北京、平潭兩地的第一個(gè)字組成。這次調(diào)整中，對(duì)國道命名更加規(guī)范，線路名稱由起止點(diǎn)的城市簡稱來命名。北京的簡稱是京，平潭的簡稱是嵐，因此104國道將從京福線、北平線的舊稱改為京嵐線。好在104國道的調(diào)整只涉及名稱，線路走向沒有變化，104國道在紹興境內(nèi)的道路長度仍為148.517公里。

11. 京福高速從哪到哪

秦直道從陜西淳化縣到內(nèi)蒙古包頭的麻池古城。

秦直道起點(diǎn)段位于淳化縣境內(nèi)，自漢甘泉宮遺址宮墻北門起向北，至北莊子村處開始收窄，上行1千米后拓寬至17米，其后向北延伸至還把1769米處的鬼門口，此處寬約為20米，再向北進(jìn)入旬邑縣境內(nèi)。

秦直道介紹：

秦直道，位于中華人民共和國內(nèi)蒙古自治區(qū)、甘肅省和陜西省境內(nèi)，是一條秦代修筑的交通干道。該道路始建于秦始皇三十五年（公元前212年），但沒有具體的建成日期。建成之后的秦直道在清朝之前都有使用，至清朝時(shí)逐漸廢棄。20世紀(jì)70年代時(shí)，考古學(xué)界重新展開了關(guān)于秦直道的研究，關(guān)于秦直道的走向問題成為學(xué)界爭論的焦點(diǎn)。2009年，陜西延安市境內(nèi)的秦直道透過考古發(fā)掘確認(rèn)，至此關(guān)于秦直道的走向幾乎已全部確認(rèn)。2006年和2013年，秦直道遺址、秦直道起點(diǎn)遺址和秦直道遺址延安段、秦直道遺址慶陽段分別列入第六批和第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

秦直道的歷史：

秦始皇三十五年（公元前212年），秦始皇下令從云陽修造一條通往九原郡的道路，是為秦直道，全長700余千米。關(guān)于建造秦直道的目的存有多種說法，其中較為流行的說法包括“為了出巡便利”、“作為運(yùn)兵通道”和“作為交通線路”等。該工程由蒙恬負(fù)責(zé)修造，由于該路線地形復(fù)雜，道路險(xiǎn)峻，工程進(jìn)展緩慢。直至蒙恬于秦始皇三十七年（公元前210年）被賜死時(shí)，秦直道仍尚未完全修通。秦二世即位后繼續(xù)興建秦直道，但史料并未記載秦直道的建成時(shí)間，同時(shí)也沒有記載秦直道的具體路線。秦朝滅亡后，秦直道至隋唐時(shí)期依然繼續(xù)提供交通服務(wù)，有觀點(diǎn)認(rèn)為昭君出塞時(shí)所走的路線即為秦直道。清朝年間，秦直道逐漸荒廢，失去了作為交通干道的作用。